滬港通推出已經一年，這是中國資本市場進一步開放的標志性事件。然而，本來預計將涌入的外資并沒有如期而至。

自去年11月來，通過滬港通流入A股的資金約為1208億元，占項目允許總資金規(guī)模的40.3%。這總投資僅僅占到上海股市平均單日交易額的10.7%。此外，通過滬港通流向香港的資金為918億元，僅占2500億元人民幣總額度的36.72%。

中國政府希望滬港通可以吸引更多香港的專業(yè)基金經理投資上海股市，以平衡目前由散戶和投機者組成的A股大軍。然而，外資并沒有如期而至。

Daiwa Capital Markets亞洲（不含日本）首席經濟學家Kevin Lai向《華爾街日報》表示：“作為吸引外資的一項練習，滬港通慘敗。興奮感僅持續(xù)了6個月。”

不過，財經評論員葉檀表示，雖然目前滬港通的交易規(guī)模小，但依然非常重要；使用額度，并不是判斷滬港通是否達到預期目標的標準。

葉檀稱：“現在滬港通依然非常重要，雖然目前看起來成交并不活躍。第一，它有風向標的作用；我們知道，其實滬港通的數據很受重視，因為它是一些敏感資金流入流出的明確信號；第二，人民幣想要國際化，人民幣資產以后想要國際的資金進來購買，或者人民幣資金想出去購買國際資產，滬港通都是一個非常重要的窗口。這是必不可少的第一步，雖然規(guī)模小，但是很重要。”

而對于目前額度的使用情況，李小加本人這樣回應：“滬港通是一座天天開放的大橋，而不是一場音樂會，無法用一周或者一個月的上座率來衡量它的成敗。相反，它的價值可能需要兩三年或者更長的時間才能得到驗證。”

滬港通之后，深港通將是又一個資本市場開放的里程碑。華爾街見聞網站此前提到，高盛策略師劉勁津表示，預計中國將在明年三、四月份期間開始實施深港通，以便在明年6月MSCI討論是否將A股納入明晟新興市場指數前做好準備。

港交所此前表態(tài)稱，宣布實施深港通后至少還要3個月準備時間。高盛以此推斷，今年年底或明年初，中國將宣布深港通計劃。

《華爾街日報》調查的8家國際投行中，有7家預計深港通要等到明年上半年才會開通。