命名的不同依據(jù)
給孩子起名表現(xiàn)了父母的文化底蘊(yùn)，比如，知識分子給孩子起名經(jīng)常使用生僻的字；農(nóng)村家庭的孩子起名時男孩經(jīng)常會用福、財(cái)、貴、康等，女孩則喜歡用梅、芬、婷等。父母給孩子起名寄托了自己的期望，企業(yè)在命名時則更愿意拔高自己的外表，比如起名為聯(lián)想、蒙牛、光明、方正、雙匯、三鹿、吉利、百度、銳步、匯源等。有些企業(yè)名本身就很值得品味，比如阿里巴巴、比亞迪、維克多、360、361度、騰訊等。還有一些奇怪的名字，如娃哈哈、生命一號和腦白金等。
接下來企業(yè)就要給自己的產(chǎn)品起名了。大家可以看看市場上汽車的名字，比如奧迪、奔馳、雷克薩斯、卡羅拉、悅達(dá)、雪佛蘭、君悅、君威等。汽車企業(yè)對不同品牌的命名是很有講究的，而不是憑感覺。
德國汽車品牌的命名是工業(yè)化套路，比如，奧迪的A4、A6、A8，寶馬的3系、5系、7系，奔馳的C、E、S等。美國與日本類似，在汽車品牌命名中采用中立性獨(dú)立名稱以及象征性名稱。比如凱迪拉克是中立性的名稱，福特飛鷹就是象征名稱。日本汽車則多數(shù)采用了中立性名字。中國汽車企業(yè)在給產(chǎn)品命名時有時模仿美國人、日本人，有時模仿德國人。比如，有比亞迪的F3、F0、M6、G3，也有賽佛、哈佛、長城，還有悅達(dá)、瑞風(fēng)等。
德國人給汽車品牌系列命名的邏輯依據(jù)是，消費(fèi)者在工業(yè)文明中能夠針對自己的情況購買適合自己身份、地位、場所的車輛。所以，在系列命名中著意體現(xiàn)產(chǎn)品的等級：7系比5系的級別要高，S比E的級別要高。這種命名方式在豪華車市場更容易取得成功。愿意表達(dá)自己身份屬性、有經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的人購買A8、7系、S。如果品牌力量強(qiáng)大，也會讓經(jīng)濟(jì)條件有限的消費(fèi)者認(rèn)可A4是奧迪的入門車，3系是寶馬的入門車，C級是奔馳的入門車。
在品牌號召力薄弱的時候，應(yīng)該用美好聯(lián)想的名字，比如驪威、奔奔、QQ、東方之子等。采用美好聯(lián)想命名是希望通過詞匯的聯(lián)想拉近與消費(fèi)者的距離，贏得消費(fèi)者快速的理解。景逸的成功應(yīng)該與這種命名方法有關(guān)。
應(yīng)產(chǎn)生積極的聯(lián)想
命名本身就是一種傳播，受眾快速、本能的聯(lián)想和反應(yīng)應(yīng)該是積極認(rèn)同的，對傳播內(nèi)容的理解也應(yīng)該是統(tǒng)一的。能夠做到這一點(diǎn)并不容易。
我們看一看蘋果公司對產(chǎn)品的命名。2002年時，索尼是播放器的市場領(lǐng)先者，已經(jīng)領(lǐng)先至少10年。當(dāng)蘋果進(jìn)入這一領(lǐng)域時，面對采用什么名字的抉擇。公司內(nèi)部提交過四個名稱建議，分別為super MP3、21''s music、beyond enjoy、iPod。
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