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    賀禮:RARE可靠度分析可靠度工程
    2016-01-20 8057
    對(duì)象
    工程、品保部份與相關(guān)人員
    目的
    如大綱內(nèi)容
    內(nèi)容

    RARE可靠度分析可靠度工程

    壹、課程大綱

    可靠度是產(chǎn)品的長(zhǎng)期品質(zhì),它分成四個(gè)方向做研究。第一,非計(jì)量式可靠度,即FMEA飛馬表中產(chǎn)品失效故障有關(guān)的檢討;第二, FTA系統(tǒng)式失效故障中的邏輯代數(shù)推理,它又稱FTA故障樹(shù)分析;第三,統(tǒng)計(jì)概率式可靠度研究,它可計(jì)算失效率與可靠度的R值,再由R值計(jì)算產(chǎn)品平均壽命;第四,由產(chǎn)品材料科學(xué)中的專業(yè)技術(shù)研究如何強(qiáng)化可靠度,并借用田口方法的多元因素最佳化設(shè)計(jì)達(dá)到可靠度提升與產(chǎn)品壽命的提升。本課程以第三項(xiàng)為主,先學(xué)會(huì)失效率的計(jì)算并轉(zhuǎn)化成大眾共用的可靠度R值,并計(jì)算產(chǎn)品平均壽命。約占本課程1/2以上的內(nèi)容,并輔以堅(jiān)耐設(shè)計(jì)多元化因素的最佳組合,以便提升可靠度。最后20%以內(nèi)介紹FTA與FMEA,因FMEA已曾在QFD與8D課程中教學(xué)過(guò),故只以簡(jiǎn)單范例做實(shí)務(wù)性說(shuō)明。

    為了強(qiáng)化針對(duì)性特色,本課程要分階性上課,先免費(fèi)做可靠度介紹,并收集公司可靠度的實(shí)際數(shù)據(jù),正式上課共12-14小時(shí),必須分二周上課,各占1天,并以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)例輔以通俗范例的雙重演練,建立公司可靠度的實(shí)施。

    RARE可靠度分析與可靠度工程是客戶要求供應(yīng)商的九大品質(zhì)必要課程之一,早學(xué)遲學(xué)皆要學(xué),工程與品管人員必須落實(shí)可靠度知識(shí)技術(shù)的建立,課后必嚴(yán)格考試并頒發(fā)證書,將RARE具體落實(shí)予汽車工業(yè)零件供應(yīng)商的公司內(nèi),才能拓展市場(chǎng),創(chuàng)建獲利。

    貳、課程大綱

    一、RARE可靠度分析可靠度工程的定義與內(nèi)容

    1.Reliability的定義——長(zhǎng)期的「(品)質(zhì)量水平」

    2.RA——可靠度分析(計(jì)量式與非計(jì)量式)

    3.RE——可靠度工程(設(shè)計(jì)式與流程改進(jìn)式)

    二、 1950年間可靠度產(chǎn)生的沿革

    1.由RARE補(bǔ)強(qiáng)油壓技術(shù)產(chǎn)生的長(zhǎng)期質(zhì)量問(wèn)題

    2.可靠度的標(biāo)準(zhǔn)曲線模式

    3.汽車工業(yè)對(duì)可靠度的基本要求——保障性的產(chǎn)品壽命(MTBF)

    三、MTBF的深義

    1.平均時(shí)間(MT=Mean Time)

    2.失效故障前(BF=Before Failure)

    3.汽車零件對(duì)MTBF的要求

    四、計(jì)算MTBF的初級(jí)型實(shí)驗(yàn)

    1.不可更換式實(shí)驗(yàn)與公式,

    2.“”藍(lán)打失效率的三種定義公式

    3.可重復(fù)修正補(bǔ)充零件的計(jì)算公式

    五、失效率“”與可靠度“R”的公式關(guān)系

    1.由累積(微積分觀念)的曲線關(guān)系R(t)=建立的可靠度R值

    2.將不同時(shí)間的失效率累加起來(lái)即成R值可靠度

    3.利用正態(tài)分布的可靠度“R值”計(jì)算方式

    4.利用韋伯概率曲線的“R值”計(jì)算方式

    5.鋁車輪“R”值可靠度的計(jì)算方式

    六、零件間的R值可靠度的相互計(jì)算方式

    1.并聯(lián)式R值可靠度范例說(shuō)明

    2.串聯(lián)式R值可靠度范例說(shuō)明

    3.綜合式范例說(shuō)明

    七、正態(tài)分布的可靠度

    1.如何查正態(tài)分布表

    2.對(duì)正態(tài)分布的基本認(rèn)識(shí)

    3.范例說(shuō)明與解題

    八、現(xiàn)場(chǎng)收集數(shù)據(jù)后轉(zhuǎn)換成可靠度分析的模式

    1.由R值可靠度計(jì)算產(chǎn)品壽命

    2.理論式產(chǎn)品壽命與實(shí)證式的比較分析

    九、鋁車輪產(chǎn)品的RARE分析技術(shù)

    1.借用FMEA表找出不良現(xiàn)象/類型/模式

    2.借用N1 KJ法與N3關(guān)連圖做因果

    3.提出R值可靠度與發(fā)送對(duì)策辦法

    4.實(shí)際測(cè)試改善前后的R值可靠度以差異性統(tǒng)計(jì)分析

    十、R值可靠度與堅(jiān)耐設(shè)計(jì)的結(jié)合

    1.多因素最佳組合的1-2-3輸入表

    2.測(cè)S/N信噪比值

    3.找出最佳輸入因子組合

    4.重復(fù)做改善前后的比較

    十一、系統(tǒng)性產(chǎn)品的R值可靠度方法

    1.學(xué)習(xí)“AND”與“OR”二種系統(tǒng)管制符號(hào)

    2.建立零件系統(tǒng)圖再轉(zhuǎn)化成邏輯代數(shù)的運(yùn)算

    3.簡(jiǎn)化后找出新管制零件的范例說(shuō)明

    4.強(qiáng)化「新管制圖」的R值提升

    十二、可靠度分析中的一般原因的介紹與研討

    1.通俗性機(jī)械產(chǎn)品可靠度降低的因素群

    2.整體提升可靠度提升的實(shí)務(wù)性做法

    十三、范例與實(shí)務(wù)研討

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