消費升級、大眾創業和中國信用的輸出是新常態經濟增長的新“三駕馬車”。新“三駕馬車”的馭手是制度變革。
       2015 年的經濟增長目標是7%左右，說明經濟下行的壓力依然很大。很多人擔心中國經濟“崩盤”，其實大可不必，新常態的經濟增長外柔內剛，很健康。
      一國經濟增長的潛能從何而來？似是而非的答案是：投資-出口-消費“三駕馬車”。其實，“三駕馬車”只是國民經濟的重要統計分析指標，而決定一國經濟增長潛能的三大要素是：1. 勞動力人口；2. 全要素生產率（以創新為最）；3. 制度性變革。從這三大要素看中國經濟的新常態，統計分析的重點應關注新“三駕馬車”。
       第一駕“馬車”是消費，但不是一般消費的增長，而是消費的升級。在中國，勞動力人口的增長從2012 年開始呈凈減少，此后的經濟增長將更多依賴于勞動力品質的提升，從而使知識經濟逐漸超越勞動經濟。與知識經濟相對應的消費行為是城市化驅動的消費升級，如古人云，讀萬卷書、行萬里路、品牌時尚、高檔格調、文化教育和休閑旅游的消費比重將逐漸提升。
       第二駕“馬車”是投資，但不是政府主導的投資，而是民間創業驅動的創新投資。如李克強總理講的“雙創”：大眾創業，萬眾創新。“高手在民間，破繭可出蠶”。顯然，政府主導的舉債投資模式已經被拋棄了！中國的投融資體制將發生一場深刻的變革，投資的“操盤手”將越來越多地來自于民間，而非以往主要來自于政府和國有企業。無數事實證明，創新企業可吸納小額政府投資，政府投資卻不能培育創新企業。通俗地說，政府投資只能搭車，不能駕車，政府坐在駕駛座上的企業必然喪失創新成長的欲望。
       第三駕“馬車”是出口，但不是“中國制造”的出口，更非“中國創造”的出口，而是“中國信用”的出口。曾幾何時，“中國制造”馳騁天下，所向無敵，背后是勞動經濟而非知識經濟。“中國制造”的競爭優勢主要來自于人口紅利而非創新驅動，為此支付的代價則是不可持續的環境破壞與資源枯竭。超一流的“中國創造”目前還是鳳毛麟角，而人民幣跨境業務卻就在此時呈爆發性增長，2014 年達到10 萬多億元的貿易規模，讓中國的人民幣在國際市場上的地位顯著上升，目前的市場份額已排名第四，預計今年有望破格納入國際貨幣經濟組織的“特別提款權（SDR）”而成為名副其實的“紙黃金”。
       消費升級、大眾創業和中國信用的輸出是新常態經濟增長的新“三駕馬車”，但這里的“馬車”只是比喻而并非科學術語。新“三駕馬車”的馭手是制度變革，讓制度創新在勞動力人口凈減少的條件下釋放潛在的要素生產率。經濟高增長若只能依賴政府投資和超額貨幣，這種增長速度是“水貨”而非“良藥”，更不能冠名為經濟增長的“潛能”。在一國經濟陷入蕭條而迫切需要創造就業的時候，政府舉債投資驅動的增長“水貨”也有用，如當年凱恩斯在他的《通論》中所舉的例子一樣：為了創造就業機會，政府可以選擇超額發行貨幣，雇一幫人挖坑，再雇另一幫人填上，再挖，再填，再挖，直至市場經濟給出更好的選擇。
       今日中國，創新投資驅動的經濟增長將導致一國投融資體制的深刻變革，過去3 年中國股市中以創業板和中小板為代表的“國退民進”已經證明了新常態的經濟增長模式。