子淳2008年在上海外服授課時解釋到：危機是一個會引起負(fù)面影響的具有不確定性的大事件，這種事件及其后果可能對組織及其員工、產(chǎn)品、服務(wù)、資產(chǎn)和聲譽造成巨大的損害

后來給漓鐵集團做內(nèi)訓(xùn)：說到金融危機，危機是“轉(zhuǎn)折點”和“關(guān)鍵時刻”——《韋氏英文詞典》中，將“危機”界定為“有可能變好或變壞的轉(zhuǎn)折點和關(guān)鍵時刻”。

在《企業(yè)家與企業(yè)危機管理》論壇上提到：大多數(shù)學(xué)者將“危機”定義為“事件”與“事故”——持有這一觀點的人主要有：巴頓（Barton，1993），“危機是一個會引起潛在負(fù)面影響的大事件，這種事件及其后果可能對組織及其員工、產(chǎn)品、服務(wù)、資產(chǎn)和信譽造成巨大的損害”；邁克爾.雷吉斯特（Michael Regester）“所謂危機，是指那些能夠令公司成為被廣泛關(guān)注對象的事件。”班克思（Banks，1997），危機是“一個組織、公司及其產(chǎn)品或聲譽等產(chǎn)生潛在的負(fù)面影響的事故”；

在寶鋼集團內(nèi)訓(xùn)上，學(xué)員分組完成《企業(yè)危機自測診斷表》，子淳點評：發(fā)生危機時，確實會經(jīng)歷“企業(yè)組織的失衡的過程”；

給如家酒店集團上海總部上課，剖析危機處理時：一方面，澄清企業(yè)經(jīng)營者對于危機管理的錯誤認(rèn)識，即認(rèn)為“企業(yè)危機”是運氣不好，是外部環(huán)境惡劣，因此，企業(yè)要么對危機的發(fā)生與防范無所作為，要么將解決企業(yè)危機的重點局限于危機事件本身，而忽視企業(yè)組織危機的真正原因。

給央企滬東中華造船上課時著重強調(diào)：另一方面，從危機管理的角度而言，能夠使得企業(yè)經(jīng)營者從企業(yè)整體運營的戰(zhàn)略角度審視企業(yè)組織危機的本質(zhì)，從而樹立正確的危機管理意識，建立規(guī)范的危機防范體系。

北京大學(xué)民營企業(yè)家班上，一個學(xué)員分享：做企業(yè)，確實九死一生！人才，資金，現(xiàn)金流，用人，收購，產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整等，都有可能帶給企業(yè)動蕩和變化，甚至是生死存亡。

企業(yè)經(jīng)營，只有現(xiàn)在和未來，沒有過去！

湖南長沙的漢碩商學(xué)院邀請子淳去講課，這是我第一次去長沙。

記得在長沙的3天里，每個菜都是辣的！危機應(yīng)急預(yù)案的提法讓很多學(xué)員很振奮，是否看到了預(yù)防和解決的希望！

山東濟南的海納培訓(xùn)機構(gòu)請我去開過好幾次公開課，反響不錯！

后來先后有雷沃汽車，邯鄲陽光百貨等企業(yè)請我去講內(nèi)訓(xùn)。

一個老學(xué)員后來去了浙江大學(xué)經(jīng)管學(xué)院，在他的引薦下，有幸到浙大授課。當(dāng)時是2014年，玉泉校區(qū)，下班高峰期，打不到車，正在著急的時候，一輛黑色轎車開過來，車窗搖下來，是來上課的新學(xué)員。有他的幫忙，直接開往蕭山機場，下一站的航班妥了！

林林總總，歷歷在目，無限感恩和感謝！