【課程大綱】

模塊一：5G的特征優(yōu)勢(shì)與應(yīng)用場(chǎng)景

1、5G已來(lái)，要么改變，要么離開(kāi)

2、移動(dòng)通訊的演進(jìn)史與5G

3、5G三大特點(diǎn)：兩高一低

  高速、高容、低時(shí)延

4、5G的關(guān)鍵性能指標(biāo)

5、5G重點(diǎn)解決的是“物的通訊”，而不是人的通訊

6、5G三大應(yīng)用場(chǎng)景：

eMBB：增強(qiáng)型的移動(dòng)寬帶（大視頻） 人與人

mMTC：海量的機(jī)器業(yè)務(wù)（物聯(lián)網(wǎng)）  人與物

uRLLC：超可靠低時(shí)延（自動(dòng)駕駛）  物與物

7、5G三大場(chǎng)景的應(yīng)用案例

eMBB：VR、AR、3D全息、8K、直播

mMTC：共享單車(chē)、智慧城市、智能水表

uRLLC：觸覺(jué)互聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)化交通控制和自動(dòng)駕駛

5G的應(yīng)用場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)的先后順序

8、5G的八大關(guān)鍵能力

  用戶(hù)體驗(yàn)速率、頻譜效率、移動(dòng)性、時(shí)延、連接密度、網(wǎng)絡(luò)功耗

  區(qū)域流量能力、峰值速率

9、普通消費(fèi)者對(duì)5G關(guān)心問(wèn)題的解答

模塊二：5G的關(guān)鍵技術(shù)與商用進(jìn)展

1、5G不是4G+1G，5G是全新的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)（新空口）

2、中國(guó)的5G總目標(biāo)、架構(gòu)與時(shí)間表

3、5G頻譜劃定，牌照發(fā)放，訂單下發(fā)，建設(shè)加速

4、第四個(gè)運(yùn)營(yíng)商誕生？ 工信部同意廣電參與5G建設(shè)

5、擊敗高通  華為拿下5G核心技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

6、主要通信芯片廠商，5G商用芯片推出時(shí)間

7、5G關(guān)鍵技術(shù)：按照?qǐng)鼍啊㈩?lèi)別劃分

8、5G網(wǎng)絡(luò)新架構(gòu)

9、5G是新應(yīng)用、新商業(yè)模式、新產(chǎn)業(yè)平臺(tái)

10、5G國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)2018年6月完成 “萬(wàn)物互聯(lián)”走進(jìn)現(xiàn)實(shí)

11、5G協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)化和當(dāng)前進(jìn)展

5G的全球商用計(jì)劃

車(chē)聯(lián)網(wǎng)成為很多國(guó)家的戰(zhàn)略關(guān)注點(diǎn)

12、探索新興垂直行業(yè)的應(yīng)用

13、今天的長(zhǎng)尾將是明天的主體

14、國(guó)內(nèi)通訊企業(yè)5G“先下手為強(qiáng)”

15、國(guó)際上主流國(guó)家的5G部署發(fā)展

16、國(guó)內(nèi)三大運(yùn)營(yíng)商的5G建設(shè)

17、國(guó)際通信巨頭在5G上的布局

18、韓國(guó)三大運(yùn)營(yíng)商宣布5G正式商用，首個(gè)B2B用戶(hù)是明化工業(yè)

模塊三：5G與物聯(lián)網(wǎng)的融合發(fā)展

1、新方向：5G和物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略先行

2、物聯(lián)網(wǎng)的四大核心支撐

   蜂窩網(wǎng)絡(luò)、窄帶物聯(lián)網(wǎng)、短距離傳輸網(wǎng)、eSIM卡

3、萬(wàn)物互聯(lián)的“物”必須具備的兩大基礎(chǔ)

4、5G應(yīng)用場(chǎng)景介紹：萬(wàn)物智能的基礎(chǔ)

5、5G超時(shí)代，為萬(wàn)物互聯(lián)，提供強(qiáng)力支撐

6、從SIM卡到E-SIM卡，從實(shí)體卡到虛擬卡

7、E-SIM卡在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域擁有更多的使用場(chǎng)景

8、5G與物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的相關(guān)應(yīng)用

9、NB-IoT和LTE-M將被合并為5G標(biāo)準(zhǔn)

10、新方向：5G和物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略先行

11、物聯(lián)網(wǎng)的三大核心特征：全面感知、可靠傳輸、智能處理

12、物聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)的9大不同

13、物聯(lián)網(wǎng)的四大架構(gòu)層次

14、5G和e-MTC是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)

15、對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的5大理解誤區(qū)

16、NB-IoT使能通信運(yùn)營(yíng)商向服務(wù)轉(zhuǎn)型

17、美國(guó)運(yùn)營(yíng)商物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)介紹

模塊四：5G網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)維與業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)

1、5G網(wǎng)絡(luò)的挑戰(zhàn)：收入與流量的剪刀差擴(kuò)大

2、國(guó)際主流運(yùn)營(yíng)商嘗試更多新業(yè)務(wù)

5、運(yùn)維的兩大挑戰(zhàn)：

  復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)，OPEX不斷攀升

  業(yè)務(wù)多樣性，帶來(lái)管理的復(fù)雜性

4、面向服務(wù)的敏捷運(yùn)維

  自組織管理：大事件與快速優(yōu)化

  基于AI的智能RAN網(wǎng)絡(luò)

  無(wú)線AI的架構(gòu)和部署

模塊五：5G對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的影響

1、大眾手機(jī)用戶(hù)：5G值得期待，但改變不會(huì)太快發(fā)生

2、垂直行業(yè)：影響深遠(yuǎn)，逐步實(shí)現(xiàn)

3、政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)：宏大愿景下的新挑戰(zhàn)

4、設(shè)備廠商：一場(chǎng)不容錯(cuò)過(guò)的盛宴，雷聲過(guò)后待雨點(diǎn)兒

5、移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商：若提速不加價(jià)，5G的投資從哪兒來(lái)？

6、5G焦慮：運(yùn)營(yíng)商之間有沒(méi)有“彎道超車(chē)”問(wèn)題？

7、“彎道超車(chē)”對(duì)誰(shuí)影響最大？

案例：和記電訊：歐洲3G市場(chǎng)滑鐵盧的啟示

     NTT DoCoMo：技術(shù)與市場(chǎng)需求不合拍的失敗經(jīng)驗(yàn)

     香港數(shù)碼通：誤判4G趨勢(shì)，痛失領(lǐng)導(dǎo)地位

    香港萬(wàn)眾電話(huà)：后來(lái)者借助4G的成功逆襲

8、第四個(gè)運(yùn)營(yíng)商誕生？ 工信部同意廣電參與5G建設(shè)

模塊六：5G時(shí)代運(yùn)營(yíng)商的業(yè)務(wù)創(chuàng)新與商業(yè)模式

1、5G的運(yùn)營(yíng)模式

2、5G時(shí)代運(yùn)營(yíng)商的三角色

   資產(chǎn)供應(yīng)商、連接供應(yīng)商、合作伙伴服務(wù)供應(yīng)商

3、垂直行業(yè)需求

性能需求、功能需求、經(jīng)營(yíng)需求

4、5G業(yè)務(wù)創(chuàng)新的三大領(lǐng)域和十五個(gè)場(chǎng)景

   個(gè)人：沉浸式娛樂(lè)、全景高清直播、海量流媒體...

   公共：安全監(jiān)控、災(zāi)難監(jiān)控、行為支援...

行業(yè)：智能交通、物流、制造、農(nóng)業(yè)、醫(yī)療...

5、5G領(lǐng)先運(yùn)營(yíng)商——韓國(guó)SKT的車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)介紹

   結(jié)合AI和大數(shù)據(jù)的Connected Car

   SKT車(chē)聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵抓手：T-map地圖、AI系統(tǒng)等

SKT車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)：生態(tài)縱深長(zhǎng)、欲成為業(yè)界領(lǐng)導(dǎo)者

SKT車(chē)聯(lián)網(wǎng)可能的收費(fèi)模式

WHY 5G：典型V2X應(yīng)用場(chǎng)景及對(duì)網(wǎng)絡(luò)的需求

5G在車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)中的四大切入點(diǎn)

入股共享汽車(chē)，為未來(lái)的無(wú)人共享汽車(chē)做準(zhǔn)備

5、NTT docomo 涉足移動(dòng)醫(yī)療領(lǐng)域

6、T-mobile的Bing on 業(yè)務(wù)

7、軟銀 Soft bank 的WTTx 業(yè)務(wù)

8、華為園區(qū)無(wú)人巴士項(xiàng)目

9、運(yùn)營(yíng)商從聚焦網(wǎng)絡(luò)到聚焦業(yè)務(wù)，卻逢其時(shí)