美國時間6月1日，Uber獲得了來自沙特公共投資基金的35億美元投資，這也創下了全球未上市公司中估值最高、單輪融資資金最大的記錄，不但超越了滴滴，也超越了Facebook和支付寶。中國優步高級副總裁柳甄確認，包括近期來自豐田汽車的一筆投資，Uber的G輪融資截止目前累計已高達60億美金。
據說，滴滴的柳青在聽到這個消息后，很淡定地表示，這不算啥，其實滴滴一直在尋找像騰訊和阿里巴巴這樣的戰略投資者。原因是移動出行領域剛剛起步，中國市場滲透率僅為1%，能帶來最大戰略價值的合作者才是滴滴想要的。柳青還提到，滴滴本輪融資仍未結束，已經募集到的資金總額遠超Uber剛剛宣布的35億美元融資額。
可能許多朋友會疑問，這錢怎么和大風刮來似的？不就是個打車軟件嗎？咋就這么牛逼了？坤鵬論今天就來聊聊這個。
一、最大的生意都和人最本源的需求離不開
人活在世上，最本源的需求是什么？其實很簡單，無非衣食住行。那么圍繞這四個方面的生意都是天大的生意！
天大的生意如果有可能未來被科技顛覆和改變，那么就絕對值得豪賭一把。
衣和食這兩個，在人類走過了這么多年，它們相對住和行來說，變革的步伐貌似緩慢許多。雖然有人說智能服裝將是2016年的熱點，但衣服的功能不僅僅是蔽體御寒，其中還有很多時尚因素存在，一件事如果摻雜了更多需要人為主觀來判斷，那就相當相當復雜了。食就更不用說了，眾口難調一個詞就能將許多抵擋在外。
那么只剩下住和行這兩個可以做文章了，而且現在的科技巨頭們恰恰都將眼球緊緊盯在了這兩塊，智能家居、自動駕駛（或無人駕駛或智能駕駛）都是火熱得不能再火熱了！
前兩天坤鵬論已經在《坤鵬論：揭密！谷歌蘋果華為小米都在不顧一切布局的物聯網》一文中聊過了智能家居，今天就專攻一下“行”這個話題。
二、先來幻想一下你希望的“行”是什么樣的
對于出行，人最頻繁的還是短途出行，汽車是短途出行的最重要工具。那么由汽車而展開的自動駕駛自然就成了兵家必爭之地。
讓我們閉上眼睛，想一想自己最希望的短途出行方式是什么吧？例如全家周末想到郊區玩一下。
打開手機中某個APP，告訴它自己的目的地，會有幾個人出行。
很快一輛寬敞舒適的汽車就到了門口，里面有舒適的座椅，還有影音游戲設施。
全家人上了汽車，然后在柔軟地座位上坐好，汽車緩緩開動駛向目的地，而你們根本不需要親自駕駛，因為車是完全自動的。
在行駛過程中，全家人可以一起看個大片，或是玩個游戲，又或者搓幾盤麻將，甚至躺下來睡上一大覺也沒有問題，休閑從進入汽車的那一刻開始。
到了目的地后，只要下車離開，汽車會自動駛回，根本不用考慮有沒有停車位等煩人的問題。
這是不是你最向往的出行方式呢？
對，這就是自動駕駛給人們描繪的未來，也是自動駕駛追求的目標。
三、自動駕駛將會顛覆什么？
將剛才的想像分解一下，就會發現其中存在著很多顛覆現在的要點。
1.很多家庭將不再買車而是打車
自動駕駛也就意味著汽車的駕駛工作標準化了。那么第一個影響到的就是汽車的所有關系。你無需自己擁有汽車來實現位移了。
所以未來像Uber、滴滴這樣的打車軟件將升級為自動駕駛服務提供商，他們將被授權使用政府鋪設的智能交通系統，并且擁有大量自動駕駛汽車以及云端智能調度控制中心，那時候政府將會限制服務提供商的數量，因為數量越多意味著管理起來越復雜。
自動駕駛有個重要的核心是精確的地圖，這種地圖需要海量數據的積累，而滴滴和Uber現在正在不斷通過每一單生意快速積累著這樣的數據。
另外，滴滴和Uber未來還會成為一個流量大入口，簡單舉個例子，某個郊區度假村想要讓客戶來消費，那么它只需要和滴滴或Uber合作，告訴他們凡是離我10公里的用戶，他們的車費我掏了，你幫我把這個信息散發出去吧，于是這些用戶都會被滴滴或Uber通過手機APP通知到，現在有100個名額可以享受某個度假村的優惠，不用猶豫現在下單，免費接送！
而且進了滴滴或Uber的自動駕駛汽車后，客戶這段時間任它們擺布了，最簡單的就是廣告，其次還有娛樂相關的產業，比如：游戲、影視等。時間是世界上最寶貴的，如果能夠生生把人們的某段時間壟斷了，這生意就夠幻想出來N多個0的，國外有報告稱，自動駕駛可為用戶每天省出50分鐘時間，用于旅行中的工作、放松和娛樂。全球上班族每天省下來的時間加起來可達驚人的10億小時—相當于修建吉薩金字塔用時的兩倍。
此外，它還能創造巨大的價值，對于那些在全球范圍內將省下來的時間用于手機上網的人們來說，這些增加的時間每年可能會創造50億歐元的數字媒體收益。
不過一旦自動駕駛汽車變得常見，人們對道路的關注度將不再那么高，而道兩側的廣告牌也將迎來自己的危機——如果它們還處在單方面傳遞信息的層面，那么被淘汰的結局可想而知。換而言之，廣告牌也要變得智能起來。
2.汽車保險將會被顛覆
一些測試已經表明，由于計算機的準確率很高，因此它們駕駛車輛比人類更安全。也就是說，未來事故發生率會大大減少，這對于每個交通參與者來說是件好事。然而與此同時，保險公司卻會蒙受巨額損失，因此也會有更多保險從業人員在這一過程中失業。
保險審計事務所畢馬威曾于去年夏天發布了一份報告，其中提到，一旦自動駕駛車輛得到推廣，將對汽車保險業帶來顛覆性的變革。更少的事故率意味著更少的保費，這對于保險從業人員而言，就是更少的收入。
這份報告還說目前通過私人和企業每年能給保險公司帶來2000億美元的收入，而這一切將隨著自動汽車時代的到來而終結，保險收入將可能縮水六成以上。
到那時，保險業在汽車保險方面很可能只為滴滴和Uber提供保障，這有點類似于郵輪公司及運輸公司的保險。而滴滴和Uber完全可以直接在打車款中增加一部分保險的費用，而這筆費用累積起來將是極為龐大的。
3.對火車、短途航空市場的影響
有調查顯示，與短途火車、飛行相比，如果車程為5個小時左右，多數人會盡可能選擇駕車出行。自動駕駛汽車的車內可以采用能夠變身為寢室的設計。一般消費者可以在車內住宿一晚，享受輕松旅程，而以前這部分收入很可能就要歸到滴滴和Uber這樣提供自動駕駛服務的公司手中。
甚至有人認為，許多家庭會選擇租用類似房車的自動駕駛汽車到處旅游，吃住行全在房車上，再也不要考慮賓館的牽絆了，也不用考慮以前房車的駕駛問題或請司機的私密性問題了。特別適合舉家旅游。
4.汽車制造業也將發生巨大變革
國外預測師認為自動駕駛的普及還將徹底改變一個國家的產業格局，巴克萊資本銀行證券研究部主任Brian Johnson稱，“如果人們開始廣泛共享自動駕駛的車輛，那么整個社會的私家車數量將會大幅減少。這樣，美國的新車年銷售量將會降低約40%，而道路上行駛的汽車數量也會降低60%。如果自動駕駛車輛應用了類似Uber那樣的平衡供求關系的通訊技術，那么它們的利用率將會得到最大化。Johnson預測，擁有眾多工廠的福特和通用汽車將不得不削減一半以上的產量，因為傳統的汽車將會被人們所舍棄。
也正是有著這樣的擔憂，現在各大汽車廠商也在紛紛布局，例如：2016年5月25日，Uber宣布獲得豐田公司的戰略投資，豐田除了幫Uber開拓現有的車輛租賃業務外，雙方還計劃在研發方面進行合作。傳統汽車領域的日產、通用、福特、大眾、梅賽德斯奔馳也都投入到了自動駕駛技術研發領域。
5.停車費和違章罰款會讓市政收入降低
長期以來，停車費和違章罰款是城市政府重要的財政來源之一。
美國研究機構認為，自動駕駛可減少美國約57億平方米以上的停車空間需求。當然相應的停車場的收入也會大大下降，比如：在2013年，智能手機的停車app讓駕車者感受到了便捷，然而卻讓華盛頓哥倫比亞特區的停車費收入減少了600萬美元。另外，許多家庭也不再需要備有專門的車庫，無疑又增加了不少生活空間。
如果車輛廣泛實現自動駕駛，交通違章將會大大降低，從而“切斷”這條重要的政府收入途徑。
當然坤鵬論認為，其實政府根本不用擔心這些收入的下降，滴滴和Uber再牛，面對政府這么大的BOSS，也只有乖乖把錢補上的份兒。
看了這么多自動駕駛產生的未來可能，你不難理解為什么滴滴和Uber這么受資本追捧了吧！
正像YC創始人Sam Altman所說的：“如果一個項目周期為15~20年，投資回報為1000億美元，那么這是完全沒問題的。”而目前大部分人認同的是，自動駕駛的真正應用將在2020年到2030年。
現在投資正當時！
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