馬云稱“電子商務”將被淘汰   提出新“五通一平”引領未來

10月13日，阿里巴巴集團董事局主席馬云出席“2016杭州·云棲大會”發表演講提出，未來30年是人類社會天翻地覆的30年，“電子商務”這個詞將被淘汰，新“五通一平”會深刻影響世界。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

圖/阿里巴巴提供    昨天，阿里巴巴集團董事局主席馬云出席“2016杭州·云棲大會”時提出，未來30年是天翻地覆的30年，世界的變化將遠超出想象。“電子商務”這個詞很快會被淘汰，有五個新的發展將會深刻地影響到世界。馬云認為，人們應該關注新零售、新制造、新金融、新技術和新能源，以及公平的創業環境。

   阿里明年起不再提“電子商務”

   “1995年我創業的時候，全世界互聯網的用戶可能不到5萬人，今天參與云棲大會的觀眾就已經接近5萬人，21年的變化，令世界震撼。”云棲大會一開場，馬云就用一組極具沖擊力的數據談到技術對世界的影響，吸引了全場觀眾。

   馬云稱，未來的30年，技術會應用到方方面面和社會各行各業，但人們對此沒有足夠意識。

   “很多人講互聯網在沖擊各行各業，電子商務在打擊、摧毀傳統商業，事實上電子商務并沒有沖擊傳統的商業。”馬云說，電子商務只是把握并用好了互聯網的技術和理念，產生了一種適應互聯網數據時代的商業模式；真正沖擊各行各業、沖擊就業、沖擊傳統思想、傳統行業的是人們昨天的思想，是對未來的無知、是對未來的不擁抱。

   “我想提醒大家，從政府到企業到各行各業，很多人沒有意識到這場技術的革命對人類會帶來多大的沖擊。很多被認為很正常的事情，很多昨天做的非常好的事情，很多被認為是最佳就業機會的事情，都會被顛覆和改變。人類會失去很多的就業機會，但同時也會誕生很多新的就業機會。”

   馬云舉例，“電子商務”這個詞可能很快就被淘汰，阿里巴巴從明年開始將不再提“電子商務”這一說法，因為這只是一艘“擺渡的船”。

   新“五通一平”決定未來發展

   在馬云看來，未來有五個全新發展將深刻地影響中國、世界和所有人。這五個“新”，指的是新零售、新制造、新金融、新技術和新能源，馬云稱將對各行各業造成巨大的影響，成為決定未來成敗的關鍵。未來政府招商，也必須關注新的“五通一平”，一平是指提供一個公平創業的環境和競爭的環境。“我不希望把它變成危言聳聽的警示，而是當作改變自己的機遇，從現在開始。”他在云棲大會上說。

   馬云表示，未來30年的這次技術革命，每個人都有機會，各國小企業的機會也會越來越多。“以前創業你可能要錢，你可能要資源，你可能要各種各樣的關系。未來只要利用技術、數據和創新，人人將會有機會。”

   馬云認為，未來世界的競爭是創新的競爭，是年輕人的競爭，他呼吁各國政府為未來30年制定創新發展的政策，為30歲以下的年輕人和30人以下的小企業制定獨特的扶持政策。

   馬云提醒年輕人，未來并不可怕，可怕的是對未來的無知。他用人類恐懼外星文明舉例，“霍金講，人類千萬不要和從外星來的人溝通，因為這很可怕，就像大家覺得電子商務、互聯網大數據沖擊力這么可怕、不要跟它溝通一樣。其實外星人可能不存在，只是外星文明可能存在，對于外星文明，越是一無所知，越是拒絕溝通越可怕，互聯網是一樣的道理。互聯網文明不是從外星來的，它是人類文明誕生的成果，只要去把握它、學習它，就不可能被淘汰；誰去抵觸未來、不把握未來、不改變自己的今天，那一定會被歷史所淘汰。”

   據悉，2016杭州·云棲大會為期4天，超過4萬人報名參與，共計450場主題峰會及分論壇，涵蓋云計算、人工智能、大數據、芯片、數據庫、VR、科技金融、操作系統等豐富議題，是年度科技盛事之一。

   ■相關新聞

   阿里云人工智能開始解決交通問題

   京華時報訊（記者施志軍）在昨天的云棲大會上，阿里云宣布旗下人工智能ET開始幫助城市解決交通問題。阿里巴巴集團將其大本營杭州，作為了這項計劃的首個試驗田，并與杭州市政府共同稱其為“杭州城市數據大腦”。據介紹，初步試驗顯示，城市大腦通過調節紅綠燈，車輛通行速度提升近11%。

   目前，阿里云已成立7年，規模和技術領先性位居世界前列，與微軟、亞馬遜并稱世界云計算三巨頭。8月10日，阿里云首次宣布推出人工智能ET（人工智能系統），基于阿里云計算能力，ET具備智能語音交互、圖像/視頻識別、交通預測、情感分析等多項技能。

   城市大腦核心也采用阿里云ET人工智能技術，可以對整個城市進行全局實時分析，自動調配公共資源，修正城市運行中的Bug，最終將進化成為能夠治理城市的超級人工智能。

   解決問題的根本是要擁有數據。數百億城市交通管理數據、公共服務數據、運營商數據、互聯網數據被集中輸入城市大腦。此外，城市大腦還需要五大系統——超大規模計算平臺、數據采集系統、數據交換中心、開放算法平臺、數據應用平臺。

   作為獲取數據的重要渠道，支付寶在幫助阿里獲取大數據上功不可沒。此前，在不少城市已經實現了刷支付寶坐公交、購買地鐵票，繳納高速通行費。得益于此，用戶可以坐公交先上車后付款，走高速先過閘再繳費，出停車場后再付停車費。

   結合手機地圖、道路線圈記錄的車輛行駛速度和數量，公交車、出租車等運行數據，城市大腦可在一個虛擬的數字城市中構建算法模型。通過機器學習不斷迭代優化，進而生成更“聰明”的方案：每個路口紅綠燈設置為多長時間通行效率最高？哪些路口應該禁止左轉？公交車輛和線路如何調度更為合理？道路修建是否有更好的選擇？

   螞蟻金服公共服務業務部總經理劉曉捷認為，大數據不能從根本上解決擁堵現狀，但是通過互聯網的技術和算法，能夠預判車輛調度情況，進行交通研判分析，為緩解交通擁堵，實現安全出行提供有力決策依據。依托于阿里旗下高德地圖，利用大數據和云計算能力，為交通管理提供有力的數據支撐，助力政府治理城市交通。

   阿里方面表示，交通擁堵只是城市大腦迎戰的第一個難題。城市大腦的目標，是讓數據幫助城市來做思考和決策，將城市打造成一座能夠自我調節、與人類良性互動的城市。

   對于阿里云的ET人工智能，馬云稱其為下一代CEO。此前，在與科幻電影《人工智能》導演斯皮爾伯格的談話中，馬云曾表示，“我相信人工智能，還有數據。在未來三十年的時間里，我覺得最好的CEO應該是ET，就是一臺超級計算機。我要求我的團隊開始研究，我們怎么樣能夠制作出一個機器的CEO，我們把它叫做ET。阿里巴巴生態系統非常復雜，我們有成千上萬的用戶使用我們的系統。對于人類大腦來說，這將是非常復雜的，而且我認為將來會更加復雜。只有人造的電腦或者ET，才有可能更好地應對這么復雜的事情。”

   京華時報記者 施志軍