關于國家基站公司的籌建工工作進展非常迅速，4月底剛剛得到工信部官方回應，5月8號就有消息說，三家基礎運營商擬按照中移動40%股份，中國聯通及中國電信比率各占30%的比例設計股權分配方案。由此可見，各方對于成立一家公司專門負責網絡建設和運營都抱著極大的熱情，“網業分離”是大勢所趨，人心所向。筆者認為，成立國家基站公司對于中移動有“兩利一弊”。
首先，成立“國家基站公司”可以幫助中移動擺脫網絡建設的困擾。這些年隨著網絡建設的精細化，管道和基地等資源的稀缺，中移動在基礎無線網絡建設方面越來越感到力不從心。尤其是一些小區和公共場所，由于管道的問題，運營商之間往往是你爭我奪，無形中也增加了很多成本。一旦網絡資源共享，這些問題就得到很好的解決。
第二個有利之處是，中移動可以部分擺脫網絡服務的負擔，而專心于業務的發展。客戶滿意度一直是中移動的關鍵考核指標，網絡質量也是工信部考核移動的重要指標之一。步入流量經營時代，網絡的質量已經不是中移動能夠完全控制的了，因此成立國家基站公司，能夠有效緩解中移動背負的網絡服務品質的一大負擔。
不利之處在于中移動對于產業鏈的控制將被大大削弱。設備材料一直是中移動控制產業鏈的重要武器，網絡建設任務移交基站公司后，中移動的主要任務將是終端營銷和業務服務，乙方角色感會更加濃郁。這對于長期處于產業鏈核心地位的中移動是一個很大的挑戰，需要從企業戰略到員工心態都有一個充分的調整。
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