克萊斯勒公司（Chrysler Corporation）耗資10億美元興建起自己的技術(shù)中心（Technology Center）,可容納其7,000名員工從事新車型的設(shè)計(jì)和開發(fā)。這個(gè)面積達(dá)350萬平方英尺的設(shè)施代表了一種新的汽車設(shè)計(jì)流程組織模式：平臺(tái)團(tuán)隊(duì)。

    這些團(tuán)隊(duì)和技術(shù)中心的工作使克萊斯勒的汽車開發(fā)周期從5年降至3.25年，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)可稱得上是一項(xiàng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。只有少數(shù)企業(yè)象克萊斯勒那樣認(rèn)識(shí)到，改變工作場(chǎng)所本身的設(shè)計(jì)，能大大加強(qiáng)新的企業(yè)組織模式的運(yùn)作。

協(xié)作對(duì)話

    多數(shù)人沒有意識(shí)到工作場(chǎng)所對(duì)工作方式的影響，但影響的確存在。在當(dāng)今的知識(shí)經(jīng)濟(jì)中，工作場(chǎng)所不再是一個(gè)個(gè)的隔離間，而是學(xué)習(xí)的場(chǎng)所。

    知識(shí)工作本質(zhì)上不同于那種瑣碎、繁復(fù)的文書工作和中層管理工作，但多數(shù)辦公樓當(dāng)初卻是為后者設(shè)計(jì)的。舊式的工作場(chǎng)所里擺滿一排排的辦公桌、隔離間和小辦公室，這與知識(shí)員工經(jīng)常進(jìn)行協(xié)作對(duì)話、發(fā)揮創(chuàng)造性和進(jìn)行探索的工作方式根本不相適應(yīng)。

    知識(shí)員工需要3種不同的場(chǎng)所，以適應(yīng)其3方面的工作：個(gè)人工作間、項(xiàng)目工作室和管理中心。

    個(gè)人工作間必須是知識(shí)員工學(xué)習(xí)和設(shè)計(jì)的場(chǎng)所，此二者是知識(shí)員工的主要工作。由于學(xué)習(xí)是極為個(gè)性化的，其學(xué)習(xí)場(chǎng)所也必須是個(gè)性化的。

    因此，知識(shí)員工個(gè)人應(yīng)該根據(jù)自己的需要布置家具和裝飾，調(diào)整工作場(chǎng)所的音響、照明和溫度。與采用標(biāo)準(zhǔn)化的多數(shù)辦公樓相比，這真可謂一場(chǎng)辦公室革命。但這種做法非常適合知識(shí)工作的個(gè)體化特性，準(zhǔn)確地反映了企業(yè)對(duì)知識(shí)員工工作效率的依賴。

    在大多數(shù)辦公樓里，團(tuán)隊(duì)只能是哪里找到足夠的地方就在哪兒碰面，不管那是會(huì)議室、自助餐廳、過道、還是空辦公室。但是這些地方都不適合知識(shí)工作所需的那種開放式學(xué)習(xí)。

    團(tuán)隊(duì)真正需要的是他們自稱的項(xiàng)目工作間。這種項(xiàng)目間必須足夠大，好讓每人都有辦公桌處理自己的工作，也必須擁有足夠的空間讓整個(gè)團(tuán)隊(duì)成員能方便地在一起工作。

    管理中心是人們和同事切磋新想法、解決問題、參加大規(guī)模業(yè)務(wù)模擬和教育活動(dòng)的地方。人們?cè)诖朔e極學(xué)習(xí)、對(duì)話、思考和爭(zhēng)論，最重要的是人們?cè)诖碎_創(chuàng)未來。

開放式學(xué)習(xí)

    管理中心也是危機(jī)期間進(jìn)行管理的理想場(chǎng)所。在這里，許多人一起并肩工作，能即刻獲得詳盡的信息，給予或檢測(cè)各種可能的反饋，而身在遠(yuǎn)方的其他人也可以通過電子方式同時(shí)進(jìn)行參與。只要信息一到達(dá)，就可以制定出詳盡的戰(zhàn)略，整個(gè)企業(yè)組織都能保持交流并立刻進(jìn)行行動(dòng)動(dòng)員。