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新浪微博:@電商培訓(xùn)師廖志偉

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日前，遞四方的Django向億邦動力網(wǎng)列舉了2014年跨境物流領(lǐng)域的“七宗最”，可謂是心驚膽戰(zhàn)，雖然最終不少化干戈為玉帛，但不得不引起眾人反思。

第一宗：深圳海關(guān)嚴(yán)查——?dú)v史最嚴(yán)

2014年，深圳海關(guān)腐敗案、走私案等造成了一系列重大影響，其結(jié)果直接導(dǎo)致整個華南區(qū)貨物出口清關(guān)堵塞。華南地區(qū)的貨物出口主要通過深圳的6個關(guān)口運(yùn)送到香港，再從香港轉(zhuǎn)運(yùn)到世界各地，最嚴(yán)時期，深圳地區(qū)每天只開放文錦渡一個關(guān)口允許貨物清關(guān)，且清關(guān)流程繁瑣，要求嚴(yán)格。業(yè)內(nèi)物流企業(yè)介紹，貨件積壓最長時間約為2個星期。

2014深圳海關(guān)嚴(yán)查讓跨境電商賣家及物流企業(yè)都捏了一把汗，10月過后，算是告一段落。

第二宗：俄羅斯禁收平郵小包——最虛張聲勢

2014年9月，俄羅斯郵政放出消息稱：不再接受平郵小包，此前，俄羅斯也頻繁放出關(guān)于進(jìn)口征稅政策方面的消息，鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)?？蛦蝺r(jià)本不高的俄羅斯跨境電商，如果不再接收平郵小包，物流成本必定會增加，國內(nèi)的賣家將會是怨聲載道，物流企業(yè)也制定了物流方案以應(yīng)對俄羅斯當(dāng)?shù)卣摺?/p>

所幸，俄羅斯郵政在放出消息后，并沒有做出實(shí)際動作，俄羅斯郵政照樣收取平郵小包，戰(zhàn)斗民族貌似是在虛張聲勢。但俄羅斯政府保護(hù)境內(nèi)電商企業(yè)的意圖已是路人皆知，賣家也不得不防。

第三宗：阿里巴巴上市，速賣通雙11——最高調(diào)

2014年9月19日，阿里巴巴上市，馬云的夢想算是實(shí)現(xiàn)了。阿里巴巴可謂紅遍全世界，全球速賣通乘勝追擊，借著大勢讓雙11購物狂歡節(jié)席卷全世界，680萬票的當(dāng)日成績證明了剁手族不只存在與中國，211個國家和地區(qū)參與交易，第一個交易來自于巴西。結(jié)果就是：雙11+跨境電商旺季，物流渠道堵得水泄不通。速賣通的確高調(diào)了一把，但物流企業(yè)真的做好準(zhǔn)備了嗎？

第四宗：俄羅斯莫斯科巨堵——最“冷”

隨著對俄跨境電商的高速增長，引爆了俄羅斯郵政和海關(guān)的擁堵高峰。中國出口俄羅斯的小包大都經(jīng)過香港直飛或卡車運(yùn)輸?shù)侥箍?，再由莫斯科轉(zhuǎn)運(yùn)至俄羅斯各地區(qū)。電商旺季加上雙11大促后運(yùn)送在途的包裹，大量貨件擁堵在莫斯科等待被清關(guān)派送，引來了莫斯科的清關(guān)寒冬。

第五宗：巴西清關(guān)——最慢清關(guān)

巴西足球要說世界第二，沒人說世界第一。但巴西海關(guān)的清關(guān)速度實(shí)在不敢恭維。下半年的跨境電商旺季，中郵掛號小包給出的時效是90天，堵你120天是家常便飯，180天不足為奇。至今為止，任然沒有解決辦法。有賣家笑稱：客戶剛買了剛出的Iphone6，結(jié)果剛收到貨，Iphone6s已經(jīng)上市了。

第六宗：中東政治局勢——最添亂

中東地區(qū)跨境電商被稱為“被忽視的金礦”，eBay來自以色列的網(wǎng)站訪問比例高達(dá)0.6%，排名世界第11，而Amazon來自沙特阿拉伯的訪問量也是0.6%，排名世界第21位，且中東地區(qū)客單價(jià)相對較高，1000元的客單價(jià)也只是普通水準(zhǔn)，不容小覷。

但中東地區(qū)的政治局勢變化阻礙了跨境電商在中東地區(qū)的正常進(jìn)行，遞四方官方網(wǎng)站也多次發(fā)布因政治形勢原因包裹暫停送貨的緊急通知。所謂和氣生財(cái)，在此我們只能祈禱世界和平。

第七宗：美國逐步停止掃描掛號小包——最任性

美帝一向都很任性，2014年11月更是直接放出狠話：逐漸停止掃描國際小包！賣家又捏一把汗！掛號不掃描，跟平郵有何區(qū)別？平郵不能查詢軌跡，貨件丟失糾紛怎么處理？惡意糾紛又怎么處理？用專線服務(wù)成本如何控制？美國郵政的一紙政策，讓中國賣家心寒。

賣家此時最需要一個價(jià)格與掛號小包服務(wù)相當(dāng)，又能查詢?nèi)誊壽E的物流服務(wù)替代即將失效的掛號小包。

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2014年，跨境電商行業(yè)，一波未平又起一波，跨境物流則是直接被“打臉”。大批的物流企業(yè)進(jìn)入跨境物流領(lǐng)域，推出新產(chǎn)品，卻未能在根本上解決跨境物流所面臨的問題，跨境電商對物流的高依賴性不允許沒有創(chuàng)新的物流企業(yè)及物流產(chǎn)品長久的生存，未來行業(yè)對于跨境電商物流企業(yè)的必將更加嚴(yán)格。