騰訊已于日前完成對第三方移動支付公司樂刷的投資，具體金額不詳。但據線人反映，騰訊此輪投資姿態十分低調，目前尚未打算向外界披露。
樂刷是一家深圳的移動支付公司
億邦動力網查看樂刷相關資料顯示，這家2011年成立的公司曾推出過個人手機支付刷卡器和商務版的移動POS，實現移動收款、便民支付等功能。今年7月份，樂刷獲得央行頒布的第三方支付牌照，從而具有銀行卡收單、移動電話支付資質。
而另據媒體披露，深圳市樂刷科技有限公司的另外一個身份，是騰訊旗下第三方支付財付通大的線下商戶一級代理商。
億邦動力網了解到，所謂手機支付刷卡器和移動POS現階段在行業內并非領先技術，其主要特點是就是成本相對低，價格便宜，且打印無小票。市面上包括拉卡拉、盒子支付等支付公司都推出了相關產品和應用，但整體上銷量一般。
從趨勢上判斷，移動POS未來的走向并不明朗，不過，相比于拉卡拉和盒子支付，與騰訊同在深圳的樂刷更加近水樓臺，且規模較小容易掌控。有接近樂刷的人士更是指出，樂刷創始團隊中則有財付通的前員工。
“騰訊投資它的原因很簡單，就是希望有一個線下收單機構，可以順理成章的支撐起微信支付的落地。”上述人士指出。
實際上，騰訊一直覬覦線下收單業務。就在樂刷獲批支付牌照同時，財付通也在之前的互聯網支付、移動電話支付、固定電話支付業務基礎上，增加了銀行卡收單業務。
此前財付通拿到的支付牌照中不包含銀行卡收單資質
“騰訊、阿里對線下收單業務的都很關注，爭奪也十分激烈。微信、支付寶的二維碼支付逐漸成為了一股潮流，似乎要重新書寫線下支付。”有支付人士憂心重重地說道。
據悉，進入2014年，以微信支付、支付寶為代表的移動應用支付已經被傳統商家視作連接線上和線下重要的O2O接口，甚至是下一單生意的起點，“沒有微信支付都不好意思說在搞O2O”成為眾生心態。
為此，不少零售企業像貼金一樣向微信支付投懷送抱。億邦動力網獲悉，單是今年上半年，包括王府井百貨、天虹商場、銀泰商業、上品折扣等主要傳統零售企業，杰克瓊斯、七匹狼、美邦等品牌門店，以及海底撈、滴滴打車等生活服務行業的領軍企業，已悉數接入微信支付。
不過，從現階段的成效來看，微信支付在大舉進軍線下的同時，也面臨諸多阻力。
其一，微信支付的習慣養成方面仍需假以時日。雖然微信的用戶量級與日俱增，但在移動支付層面上，教育市場的過程仍未結束，應用廣泛性上不足。僅僅通過紅包來刺激用戶轉換，存在不可持續性。用戶在線下結賬付款時，使用微信支付的必要性還未完全體現。
其二，銀聯對線下移動支付心存余悸，多次強調要堅持線下有卡支付，抨擊二維碼支付的安全性。特別是在春節過后，央行封鎖線下二維碼支付，對微信等新興移動支付工具“落地”設想的造成沖擊。
其三，微信支付最大競爭對手支付寶也在虎視眈眈瞄準線下移動支付市場，有媒體已經為其勾勒出450億的現代服務業藍圖，支付寶則是關鍵撬點。據消息人士透露，支付寶日前也已同樂刷達成合作，推出零手續費業務，試圖大殺四方。
綜合上述壓力，前景廣闊的線下支付市場，移動應用支付與傳統POS支付誰能占優，彼此之間還存在市場上的角力。
為此，微信支付此前曾嘗試推出微信POS和“微信盒子”等軟硬兼施的產品。前者以POS機的形態存在，用戶可通過POS自動生成的二維碼，完成微信掃碼支付；后者則在WIFI環境下，使普通POS機打印出帶有二維碼的憑條，再通過微信進行支付。
但無論是從用戶支付習慣的角度出發，還是從商家的經營成本考慮，這兩種產品還不足以在眾多POS機“混戰”的局面中，為微信支付一路保駕護航，并最終得以勝出。
“微信支付必須依靠更多的網點布局，搶到足夠的線下市場占有率。”前述線人指出，將線下收單業務和移動支付有效結合在一個終端之上，樂刷和微信支付能夠互相借力。
“財付通過去多年來一直將精力放在線上。如今，無論是財付通抑或微信支付，對將來的趨勢想得都很明白，機會一定是在線下。”一位不愿具名的第三方支付公司副總裁告訴億邦動力網，樂刷雖然規模有限，但其設備支持線上線下一體化，用戶既可以用銀聯實物卡POS支付，也可以使用微信支付。
據億邦動力網了解，樂刷的移動支付業務主要包括兩塊：一塊面向商戶推廣移動POS機，一塊則面向普通消費者推廣手機刷卡器。在C端，微信支付、支付寶錢包都是樂刷最大的競爭對手，但在B端，樂刷選擇了開放接口，支持消費者使用微信支付。
來自業內人士的判斷，樂刷移動支付業務，越來越多地面向B端小微商戶，其戳中的痛點在于商戶交易金額少、交易筆數少，商家除了為服務埋單（支付手續費），還要為產品本身付費。
從這個角度上看，騰訊和微信支付未來進入到線下支付領域，自行拓展或許將被投資、收購行為慢慢替代。而這期間，將誕生兩類潛在收購對象，一是類似樂刷這樣的持牌的第三方收單機構，二是銀聯的代理商。
“代理商有渠道，線下拓展渠道為王。”一位正在從事銀聯線下POS的代理業務的商家表示，無論是阿里巴巴還是騰訊，在線下的覆蓋能力還偏弱，在短時間內很難有效彌補。相反，代理商手中則持有大量商戶資源，資本操作可以節省不少時間。
由此推斷，未來線下POS代理業務將因巨頭大的資本介入首當其沖。“線下收單格局很亂，群雄割據，政策不明朗，各種POS手續費率雜亂無章。”商家承認。
億邦動力網從央行處獲悉，目前拿到第三方支付牌照且擁有收單資質的支付機構已有54家。
在線下收單業務中，銀聯仍然是大佬級別，無論是支付寶還是微信支付，在線下都遠不是銀聯的對手。“兩三年內仍然是這樣的局面，但往后看，銀聯有可能回歸到監管角色層面，而不會一直既當裁判又當運動員。”
銀聯在移動支付領域雖然占比有限，但在線下收單業務上實力雄厚
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