【億邦動力網訊】6月25日消息，億邦動力網從多方業(yè)界人士處獲悉，亞馬遜中國有意在近期放棄家電類目自營，逐步走向開放模式。

大件物流不專業(yè)被迫放棄？

據(jù)知情人士透露，亞馬遜中國已明確取消大家電自營。而此前，亞馬遜中國已經停止了部分白電的自營業(yè)務，關閉黑電自營也將提上議事日程。

億邦動力網隨后通過亞馬遜中國搜索洗衣機、電冰箱、空調等白電商品，多數(shù)以商家入駐開店的形式售賣。

“亞馬遜物流基本解決不了自營家電的痛點。”某國內知名家電品牌電商負責人稱，雖然亞馬遜中國的物流優(yōu)勢突出，但與家電類目的配送能力并不匹配。

運費成本高、破損率高、配送范圍小、售后服務跟不上，這幾乎是家電品牌對亞馬遜自由物流的共同認知。

“亞馬遜物流很挑剔，特殊尺寸、稍大點的件就無法配送。”據(jù)上述商家介紹，目前，亞馬遜在家電的配送過程中，亞馬遜非專業(yè)、非大件物流配送并不能很好地服務于家電品類。特別是對于送貨上門、安裝、售后維修等業(yè)務，在商家看來，亞馬遜的服務還不夠完善，“亞馬遜大件商品物流只局限于配送，通常還要品牌商自行解決安裝。”

業(yè)內人士指出，家電送裝配一站式物流服務體系目前在國內電商行業(yè)中普遍不成熟，僅有海爾日日順等少數(shù)幾家具備。特別是一些偏線物流以及四五線城市，亞馬遜大家電配送的滲透力度是有限的。

“如果提升送裝配覆蓋能力，成本上就會面臨很大的壓力。所以，亞馬遜必須和第三方合作完成大家電的整個鏈條的配送。”某家電品牌電商總經理表示。

亞馬遜物流面向商家的收費標準

弱勢品類需組織社會資源

不過，億邦動力網注意到，即便是部分入駐開放平臺的家電類目商家，也仍然在繼續(xù)使用亞馬遜的物流體系。

開放平臺上的商家也可以使用亞馬遜物流

“不應把所有的問題都歸咎于亞馬遜物流的服務能力，砍掉家電品類自營更多程度上是亞馬遜自主的決定。”有商家指出，亞馬遜中國在家電類目的自采自銷方面還沒有積累足夠的競爭優(yōu)勢，特別是面對京東、蘇寧這樣在家電品類強勢的電商平臺，亞馬遜在品牌商面前很難有更出色的議價能力。

大家電的尷尬銷量，一直困擾著亞馬遜中國，并將其視作雞肋。

以剛剛結束的618大促為例，此前有自媒體人士爆料稱，美的洗衣機在京東銷售了1767萬元，天貓790萬元，蘇寧80萬元，國美20萬元，幾乎不見亞馬遜蹤跡。同樣，億邦動力網從另一國內家電品牌了解到，其618期間全網銷售超過2億，但通過亞馬遜完成的交易相比京東微乎其微。

“亞馬遜的用戶群相對獨特，部分國際品牌、高端型號在亞馬遜上相對受歡迎。”某大型國際家電品牌電商負責人向億邦動力網透露，其亞馬遜上自營產品日常銷量接近京東的四分之一，這種表現(xiàn)已經算“超出預期”。

另一方面，令品牌商比較糾結的是，亞馬遜較為“死板”的各種規(guī)矩。比如供貨必須一次性備齊，供應鏈上出現(xiàn)補貨或者滯銷的時候，庫存調配比較麻煩。

此外，家電商品開始向個性化、智能化方面轉變，標品也開始向非標品延伸。這也要求電商平臺與商家、用戶有更深層次的互動，更精細化的運營，而不僅僅是原先的粗放式價格競爭。

因此，相比家電，亞馬遜中國更樂于將自營優(yōu)勢集中在3C、圖書、音像和亞馬遜平板電腦等小件、標準化產品上。

實際上，據(jù)億邦動力網了解，與亞馬遜中國有類似設想的也包括京東在內。早先曾有消息流出，京東也有意在不久的將來逐步將家電、3C類目從自營轉向聯(lián)營。這似乎與日前劉強東在接受媒體采訪時“繼續(xù)擴大自營，并靠自營賺錢”的表述有所矛盾，但整合社會資源，讓品牌商、經銷商更好地接觸消費者，并提供更個性化的服務則成為大勢所趨。

新浪微博 @電商培訓師廖志偉

更多精彩內容請關注微信公眾號：jackielzw