航班管家四個新嘗試：瞄上老人社交的生意

【億邦動力網訊】當攜程、去哪兒等OTA大塊頭紛紛押寶移動端的時候，航班管家等創業型旅游產品在做怎樣的努力？億邦動力網日前與航班管家CEO王江做了深度溝通，了解到航班管家在社交化、用戶拓展、商機尋找等三個方面所做的產品調整和試錯。

航班管家CEO王江

社交化

航班管家在社交方面所做的嘗試主要有兩個方面，一是基于微信好友的信息傳遞，一是基于機場的陌生人社交。

據王江介紹，航班管家目前在微信的主要營銷方式是好友間卡片傳遞。比如用戶將自己選好的航班號或座位號分享給同行的好友，其好友可以選擇同航班、相鄰座位。“卡片功能強調的不是人際關系的建立，而是在已有人際關系前提下的信息傳遞。” 

但實際上航班管家也嘗試過“建立人際關系”的社交方式，例如機場漂流瓶，但這一功能效果并不好，航班管家最終選擇了放棄。

另外，王江還透露，航班管家正在設想一項基于老人出行的社交功能，用戶可以在航班管家發出需求，召集其它用戶幫助將要出行但不熟悉機場手續辦理流程的父母或長輩，與其父母同在一個機場或航班的其它用戶可以應答。

新用戶覆蓋

用戶覆蓋方面，航班管家所做的嘗試包括：更多女性用戶的吸引，以及低頻次用戶的留存。

王江介紹，航班管家的用戶結構一致以來是男性用戶更多，女性用戶更少。此前，王江在參加《贏在中國藍天碧水間》時曾透露，在航班管家的用戶中，80%都是男性，只有20%是女性。王江還未參加節目的嘉賓發布任務，設計三張海報以俘獲女性用戶的心。

“靠譜、貼心且不乏情趣”是王江認為能夠俘獲女性用戶的幾個關鍵詞。他認為，女性用戶出行會更加注重安全感，心理方面也需要更加細膩的照顧。例如，在航班延誤的情況下，不僅要及時告知用戶延誤情況，還需要考慮延誤之后如何安撫用戶的心情。

而對于使用頻次低的用戶，航班管家也在嘗試通過微信來覆蓋和留存。王江表示，航班管家目前在微信方面的產品開發并不多，只是做過一些輕度的效果嘗試，例如用戶發送自己所在的位置，航班管家顯示周圍的酒店，發送自己的航班號，顯示航班的相關實時狀態。

此外，在微信頻頻接入大眾點評、嘀嘀打車、1號店等第三方應用的背景下，王江認為出行類的應用也有可能成為微信合作的一個類目。他認為能與微信合作肯定會是一個給應用加分的項目，但前提是產品得足夠好。“況且我們的同行有更強大的企業如攜程、去哪兒，雖然我們在某些方面已經超越他們，但還需要時間去證明自己。”

“機場經濟”

億邦動力網注意到，航班管家在機場經濟的挖掘上曾下了不小功夫。在“機場”頻道，航班管家試圖整合機場內的商戶，以及機場周邊的商機，例如機場內商戶的導航、機場酒店預訂、機場接送機等。

王江分析，在機場這個封閉環境內，用戶一個重要的需求是打發無聊時間，閱讀、交流、購物、餐飲都是能夠滿足這個需求的商業形態。

航班管家在這一需求上能夠扮演的角色就是導引，引導用戶發現周圍消遣時間的地方。據王江介紹，一方面，航班管家與機場方面合作獲取機場平面圖，另一方面也與機場內的商戶合作，例如Gucci包特惠，以及與COSTA咖啡合作的航班管家用戶免費升大杯優惠。

不過，這種基于機場周邊商機開拓的功能在用戶方面的反饋似乎并不樂觀。億邦動力網了解到，在最新升級的版本中，航班管家將機場這個版塊的功能隱藏到了一個層級更深的頻道中。“我們的產品一直處在這種試錯，觀察用戶需求變化，然后做出調整的過程中。”王江表示。

微信分享營造噱頭

在王江看來，不同類型OTA的出現最重要的意義在于培養用戶，壯大了在線旅游市場，而對于未來OTA之間的競合關系，他表示還無法預測。但他強調，航班管家會走與攜程、去哪兒不一樣的路，例如在收入模式上，機票、酒店將只是航班管家收入的一部分，其會摸索更多的商業模式。

至于具體還會有哪些收入模式，王江并沒有介紹。不過億邦動力網注意到，航班管家此前曾增加了一個“機場大屏幕”服務，向用戶提供全國各機場航班進出港實況，但用戶需要通過購買或者向朋友推薦航班管家App的方式來獲取該功能。

不過，王江笑言，這一功能更大意義上是一個噱頭，主要目的在于激勵用戶向微信好友分享航班管家，并沒有想要通過該功能實現多少銷售。實際上真正為該功能付錢的用戶也并不多。

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