近日，手機叫車軟件在首都機場遭“禁用”，但仍有部分司機，在機場航站樓外圍路口、停車場等地約車載客。

交通執法部門表示，在上述非候客區攬客將被處罰。首都機場表示，此行為造成航站樓外送客區擁堵，機場將出臺管理細則，在出租車調度站設置“合乘”區，以此規范機場打車秩序。

手機叫車乘客司機停車場“接頭”

前晚11時許在首都機場T3出發層，記者體驗了打車軟件叫車。3分鐘內先后有司機搶應，但均表示需要記者多走一段路到“安全地方”等。一出租車司機稱，機場非候客區不能上人，“被抓了罰兩千，誰敢”。

首都機場相關負責人說近期調查發現，部分出租車司機為逃避執法人員和監控設備，與乘客約到停車場出口、收費站口外載客。造成這些關鍵節點擁堵。

短途出租車可進“快速通道”接客

首都機場方面表示，北京市交通委規定，在首都機場預約接客的出租車，應一律停放在停車場或停車樓內。而打車軟件的推廣是在2013年，現行法規對使用打車軟件方式的召車服務尚未明確，兩者在時間上存在著一定的間隔性。

交通執法部門認為，利用在機場、火車站等公共場站利用手機軟件叫車，存在“議價嫌疑”，因為有些叫車軟件有價格補貼。這會造成機場范圍內的出租車運營調度秩序的混亂。交通執法部門近期正加強機場、車站的非待客區違規攬客的行為的查處。

為了加大出租車流轉力度，機場的等候區設了快速通道，給上一單跑了“短途”的出租車使用，可以減少排隊時間。此外機場的出租車調度站將設置出租“合乘”區域，有愿意合乘的乘客可以去這個區域候車，每人付60%的車費。

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