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8月16日消息，外賣平臺餓了么今日正式宣布開放物流平臺，將接入順豐等多家第三方物流，共同進行外賣配送；同時將大面積推廣使用蜂鳥配送系統，據了解蜂鳥系統將接入騰訊地圖，可智能提供路線規劃及導航。
餓了么發布會現場
CEO張旭豪認為，即時配送是到家服務的基礎工程，而未來五年內餐飲類的訂單一定會達到3000萬單，所以餓了么將開放合作平臺，期待更多的物流配送企業的加盟。
據物流負責人任斐介紹，對于人員管理方面來說，通過蜂鳥配送可以一鍵發布進行招聘、人員信息驚喜管理、群發通知以及成績匯總，讓配送人員對自己的工作產生認同感。同時還可以通過訂單智能調度，蜂鳥可以學習調度習慣，建立專屬的自動化調度方案。
另外，餓了么的蜂鳥系統與騰訊地圖合作，配送員可通過APP推薦及規劃配送路線。
發布會當天，共有一千家大小物流企業參加。
億邦動力網了解到，早在今年5月7日，餓了么康嘉據他透露，目前餓了么已經將京東物流、達達物流等20家合作伙伴接入自身配送體系，各地代理也在搭建中。7月餓了么再次爆出與騰訊等深度合作，開始在一些高端業務上做自配物流嘗試。
6月1日正式推出的蜂鳥配送APP，是餓了么為兼職外賣配送人員開發的移動APP，上線一周后日配送量已突破50萬單，占總日均訂單量的25%；使用該系統的配送員已達10萬人。
餓了么CEO張旭豪曾表示，餓了么未來將會搭建以自有物流為核心、社會化物流為輔助的智能化物流平臺，徹底解決最后一公里的物流問題。“當我們有了合作伙伴的流量，有了自有的流量和物流，也有了支付場景，并形成一定規模時，“餓了么”將會成為一個三位一體的綜合性平臺，其實這就是一個O2O平臺的雛形。”
餓了么CEO張旭豪
業內人士曾分析稱，餓了么開放物流平臺的前景良好，能夠減緩企業自建物流的資金壓力，同時提高外賣配送的效率，餓了么向超市等品類蔓延的戰略意義在于，可以提高平臺上的用戶黏性，并進一步擴大企業盈利空間。
據億邦動力網了解，2014年5月，餓了么拿到大眾點評8000萬美元戰略投資，2015年1月18日E輪融資則躍升至3.5億美元，僅半年多，餓了么估值已從5億美元暴漲至10億美金以上。另有傳聞稱，餓了么估值實已達到30億美元。不僅如此，餓了么業務覆蓋城市也已從年初的不到20個增加到了年底的250個，同期員工規模由200多名增加到了5000多名。
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