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今年是宅急送走過的第21個(gè)年頭。從B2B物流發(fā)家，經(jīng)歷過C2C、B2C兩次轉(zhuǎn)型失敗后，這家老牌物流企業(yè)于上年突然獲得五大財(cái)團(tuán)的戰(zhàn)略投資。

擁有充裕的資金注入后，宅急送將如何借勢(shì)重振其在物流界的地位？宅急送國際物流有限公司總經(jīng)理殷儉認(rèn)為，以倉配為重點(diǎn)的跨境B2B物流服務(wù)，已成了宅急送未來翻身的重要出路。

宅急送國際物流有限公司總經(jīng)理殷儉

宅急送國際物流有限公司總經(jīng)理殷儉

21年的沉淀成跨境業(yè)務(wù)發(fā)力點(diǎn)

2014年8月，宅急送開始成立獨(dú)立法人的宅急送國際物流子公司，并在9月份把新公司總部設(shè)立在跨境電商行業(yè)發(fā)展最迅猛的深圳。

雖說國際物流子公司僅成立一年，但殷儉認(rèn)為，宅急送跨境物流的配套設(shè)施早已在二十來年的物流行業(yè)打滾中得以沉淀下來，也是這個(gè)原因使得這位老牌物流企業(yè)在去年十月獲得五大財(cái)團(tuán)的青睞。

“一張取派網(wǎng)、一張分撥網(wǎng)、一張干線網(wǎng)以及一張倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，四者支撐起宅急送在國內(nèi)做倉配的基礎(chǔ)。而無論做出口物流還是進(jìn)口物流，國內(nèi)倉配資源是非常重要的。”殷儉分析到，“針對(duì)出口物流，宅急送在國內(nèi)積累了強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)資源、取件能力。而對(duì)于進(jìn)口物流而言，宅急送國內(nèi)C端的派送能力也是非常有價(jià)值的。”

實(shí)際上，據(jù)億邦動(dòng)力網(wǎng)了解，目前，宅急送的取派網(wǎng)點(diǎn)已有4700多個(gè)，覆蓋中國2000多個(gè)城市，一級(jí)分撥站點(diǎn)13個(gè)，二級(jí)22個(gè)，三級(jí)296個(gè)，還有干線網(wǎng)、干線班車119條，省地班車472條，地縣班車1377條，航空線路700條，倉儲(chǔ)網(wǎng)包含40個(gè)配送中心，48個(gè)地址倉，23萬平方米倉儲(chǔ)面積。

“這些都是宅急送多年來的積累，是宅急送做跨境的核心競爭力。”殷儉說道。

未來出口物流必然是B2B年代

值得注意的是，在出口物流的布局上，宅急送并無心戀戰(zhàn)2C端，而是把眼光放在更廣闊的B2B市場。

殷儉介紹，目前，宅急送跟出口相關(guān)的產(chǎn)品有四款，分別為郵政小包業(yè)務(wù)“宅郵寶”、商業(yè)快遞“宅特快”、專線業(yè)務(wù)“全球送”以及海外倉業(yè)務(wù)“宅倉寶”。

其中，以B2B為側(cè)重點(diǎn)的“全球送”和“宅倉寶”成了宅急送跨境出口最核心的兩款產(chǎn)品。在殷儉眼中，未來跨境出口物流的現(xiàn)狀必然會(huì)從“大單變小”過渡為“小單變大”的年代。

他分析，在過去，中國賣家利用跨境電商平臺(tái)把性價(jià)比高的產(chǎn)品賣到國外，物流手段大多局限在郵政小包。而隨著中國品牌走出國門，以及大賣家的外貿(mào)轉(zhuǎn)型，“小單變大”終成外貿(mào)電商的趨勢(shì)，這時(shí)，跨境電商賣家的供應(yīng)鏈勢(shì)必下沉，以海外倉為基礎(chǔ)的“倉對(duì)倉”物流形式將占據(jù)主導(dǎo)地位。

此外，殷儉認(rèn)為，隨著外國消費(fèi)者的體驗(yàn)不斷增加，以及多個(gè)跨境電商目標(biāo)國在政策上的越趨嚴(yán)格，海外倉也成了商家必然選擇。“有的國家政策要求賣家14天之內(nèi)允許退換貨，這些政策限制通過郵政小包是解決不了的，所以只能走海外倉。”殷儉說道。

因此，宅急送瞄準(zhǔn)了未來跨境物流的趨勢(shì)，在跨境業(yè)務(wù)上更加關(guān)注于“訂單前”的工作，即海外倉以及B2B物流。殷儉透露，目前，宅急送已經(jīng)在研發(fā)一套基于電商的WMS系統(tǒng)以對(duì)接宅急送的海外倉，并跟美國、歐洲等地的企業(yè)建立起合作關(guān)系，將在第三季度上線整個(gè)海外倉業(yè)務(wù)。

當(dāng)然，宅急送不會(huì)完全放棄郵政小包，“宅郵寶”將成為宅急送跨境出口物流業(yè)務(wù)的一個(gè)補(bǔ)充。“因?yàn)猷]政小包是不會(huì)消亡的，小賣家仍會(huì)延續(xù)用小包業(yè)務(wù)寄送低價(jià)格輕質(zhì)量的商品。”殷儉說道。

進(jìn)口物流不能單點(diǎn)突破

跟出口物流業(yè)務(wù)一樣，殷儉認(rèn)為宅急送在進(jìn)口物流業(yè)務(wù)也應(yīng)該以“倉”為基礎(chǔ)，在打法上，宅急送把自己定位為一體化全流程的物流服務(wù)商。

他認(rèn)為，目前部分物流企業(yè)都是趁著進(jìn)口電商這個(gè)風(fēng)口，針對(duì)跨境物流流程中的幾個(gè)核心點(diǎn)提供“小散亂”的物流服務(wù)，接入的只是跨境進(jìn)口物流鏈條中間的其中一環(huán)。

而宅急送依靠本身國內(nèi)積累的資源優(yōu)勢(shì)，設(shè)計(jì)了針對(duì)進(jìn)口物流全流程的“宅進(jìn)寶”業(yè)務(wù)。

“從海外的集貨到干線的運(yùn)輸，到保稅倉，到海關(guān)通關(guān)，到國內(nèi)配送，宅急送會(huì)提供全流程的進(jìn)口物流服務(wù)。而且宅急送的系統(tǒng)跟電子口岸搭建的通關(guān)服務(wù)平臺(tái)是對(duì)接的，商品從國外到國內(nèi)的訂單都是一體化的，而目前很多轉(zhuǎn)運(yùn)公司都需要換單才能把商品進(jìn)口到國內(nèi)。”殷儉說到。

除此之外，殷儉還透露，未來宅急送會(huì)嘗試對(duì)接供應(yīng)鏈金融以及支付服務(wù)，并不排除在保稅倉內(nèi)做展示營銷，提供保稅倉內(nèi)的個(gè)性化服務(wù)。