一汽反腐大幕將落：許憲平如何重塑輝煌？
如今，許憲平在應試中的回答或許到了實踐的時候。今年年初，一汽集團的整體銷量已經(jīng)被長安超過，在車企排名中從第三滑落到第四。面對激烈的市場競爭，一汽的沉默正在讓它從主流走向邊緣。
62歲的徐建一終究沒能平安退休。3月15日，中紀委監(jiān)察部網(wǎng)站通告：“中國第一汽車集團公司董事長、黨委書記徐建一涉嫌嚴重違紀違法,目前正接受組織調查。”短短37個字震驚汽車圈。徐建一是目前為止因腐敗問題落馬的首位車企“一把手”。
不過，這并不代表一汽的“反腐之風”已經(jīng)消退。“徐建一被帶走后，與其有關的一些人員也將接受調查。”一位不愿透露姓名的知情人士對21世紀經(jīng)濟報道記者稱，一汽的反腐風暴并沒有結束。
自去年中央第十三巡視組入駐一汽后，包括安德武在內的多名高管“落馬”，徐建一曾帶頭表示完全支持巡視組的工作。現(xiàn)在集團內“大老虎”被抓，一汽的反腐工作也再度深入，漸成收尾之勢。
“預計完成與徐建一問題有牽連的一汽高管調查后，下一步一汽的重點工作將圍繞整體上市展開。”一位熟悉一汽集團的資本市場人士對21世紀經(jīng)濟報道記者說，今年是國企改革的關鍵年，而一汽整體上市是汽車行業(yè)中國企改革的首要事件。未來一汽集團將如何止住下滑趨勢、重新煥發(fā)活力，將是對新任者的最大考驗。
現(xiàn)在，徐建一接受調查之后，其工作由一汽集團總經(jīng)理、黨委副書記許憲平代為執(zhí)行。3月15日，徐建一被中紀委在吉林兩會代表駐地帶走后，許憲平在第二天主持召開集團干部會議，原定為學習兩會會議精神的主題也被調整為集團內部反腐宣講會。在這場大會上，由許憲平領頭的一汽集團黨委對外宣告，堅決擁護黨中央的反腐行動。隨著“大老虎”落馬，一汽的反腐之風也逐漸收尾，隨之而來的自主經(jīng)營和整體上市重任也將落在許憲平的肩上。
功過徐建一
在媒體眼中，徐建一是一個低調內斂的人。執(zhí)掌一汽7年來，徐建一極少接受媒體采訪，唯一的幾次公開露面，都與他主張的兩大戰(zhàn)略有關：一是宣布一汽自主品牌的發(fā)展規(guī)劃，二是為紅旗轎車上市站臺。
一汽內部人士曾對21世紀經(jīng)濟報道記者說，從吉林市“一把手”調任一汽后，徐建一仍保持著官員的做事風格——低調、不張揚。“他認為，事情做了再說，才有底氣。該人士稱。”但遺憾的是，一汽的自主事業(yè)和紅旗戰(zhàn)略近年來發(fā)展得并不理想，這使得徐建一的“低調”變成了一種常態(tài)。
2008年，徐建一上任之初，曾提出要“不顧一切干自主”，為此他統(tǒng)一了一汽旗下各大自主板塊的品牌Logo，并投入數(shù)百億進行自主研發(fā)，但遺憾的是，一汽的自主業(yè)務7年來毫無起色。
一汽轎車[-2.52% 資金 研報]奔騰品牌，除了去年投放的SUV車型奔騰X80還算熱銷外，其他車型的產銷情況均不理想，特別是號稱投資高達150億元的紅旗項目，至今累計銷量不超過三位數(shù)。天津一汽夏利[-2.97% 資金 研報]更是因產品更新速度沒有跟上市場發(fā)展的需求連年巨虧，面臨退市邊緣。就連一汽曾經(jīng)的優(yōu)勢項目載貨車，也因技術更新步伐遲緩，逐漸被東風、福田等車企超過，雄風不再。
于是，質疑徐建一的人越來越多，坊間曾幾度傳聞，他將被“下課”。或許徐建一也想結束他在一汽的任期。上述內部人士曾對21世紀經(jīng)濟報道記者說，后期的徐建一做事更加低調，其中的原因也包括，他想在這種平靜中悄然退休，不求有功但求無過。
但不利于一汽的消息卻越來越多。2012年，一汽紅塔職工罷工，一汽在當?shù)剡M行房地產投資的事情被曝光。隨后，一汽籌備整體上市，一汽-大眾銷售副總靜國松案件，在審計中浮出水面。之后，因此案件牽扯出的一汽高管越來越多，直至反腐風暴來臨，一汽諸多問題被巡視組通報批評，多位高管相繼“落馬”。
現(xiàn)在，幾乎沒有人能清楚知道，徐建一具體因何原因接受調查。有人推測，是與一汽違規(guī)建設別墅項目有關；有人推測，或許涉及徐建一安排親屬在一汽工作；更多人推測，一汽在銷售領域的亂象，徐建一難辭其就。
1月30日，中央第十三巡視組曾對外公布了巡視一汽整改情況的通報。通報稱，一汽整改工作領導小組確定了26項整改任務，重點清查整頓了營銷、采購、物流等腐敗多發(fā)領域；同時，集團內部已清退違反中央八項規(guī)定的資金551.68萬元，并結合整改中存在的問題，對擬立案問題線索正在初核。當時負責一汽整改工作的，正是以徐建一為組長的領導小組。
事實上，上述問題很多是在徐建一執(zhí)掌一汽之前發(fā)生，但他沒能使亂象在他的任期中得以遏制，從職責上來說，他接受調查也在情理之中。
一汽困局待破
有消息人士向媒體披露，“目前中組部對徐建一的罷免程序正在進行中，并且口頭傳達了由許憲平暫時主持工作”。1964年出生的許憲平，在一汽幾位高管中最為年輕，他曾在一汽解放和一汽夏利有過出色的工作表現(xiàn)。在三年前一汽公開選拔集團總經(jīng)理的“考試”中，許憲平發(fā)揮出色，在眾多熱門人選中，以黑馬姿態(tài)脫穎而出，據(jù)知情者透露，當時考試的題目主要就是，國有自主車企如何在激烈的市場競爭中生存發(fā)展。
如今，許憲平在應試中的回答或許到了實踐的時候。今年年初，一汽集團的整體銷量已經(jīng)被長安超過，在車企排名中從第三滑落到第四。面對激烈的市場競爭，一汽的沉默正在讓它從主流走向邊緣。
“一汽是大型國有企業(yè)，辦一件事的難度遠超民營車企。”有一汽集團內部高管對21世紀經(jīng)濟報道記者說，事實上，一汽對市場并非沒有敏感度，比如如今火爆的SUV市場，一汽旗下企業(yè)在5年前就已經(jīng)在準備相關規(guī)劃，但由于決策流程漫長，到車型真正落地后，市場先機已經(jīng)失去。“作為國有車企，一汽除承擔經(jīng)濟任務外，還要完成政治任務，很多事情都不在自己的掌控中。”該高管說。
不過，目前國企改革的大幕已經(jīng)拉開，一汽作為國有車企中的代表，其改革路徑也頗受關注。特別是整體上市，被資本市場認為，是汽車股中最具看點的大事件。現(xiàn)在，一汽是國內幾大汽車集團中唯一沒有實現(xiàn)整體上市的國有車企。
徐建一接受調查的消息傳出后，一汽集團旗下兩大上市公司，一汽轎車和一汽夏利的股價在微跌之后，依然保持穩(wěn)健之勢，很多資本機構持幣觀望。
“目前，一汽反腐已接近尾聲，據(jù)2011年一汽轎車的承諾，一汽集團解決同業(yè)競爭問題的最晚時間點為2016年6月28日，而本次反腐會加速公司管理層的調整，待其到位后，預計集團整體上市進程有望順利推進。”中銀國際方面表示。
現(xiàn)在，外界的目光已逐漸從徐建一轉移到許憲平，這位年齡剛過50歲的年輕高管，能否帶領一汽走出困境、重塑輝煌，市場期待著他的解答。
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