云南交通廳：美國公路大部已超70年。
7月2日，云南綠春剛修好的二級公路試通車不到兩個月，整條路飛下懸崖，致使一輛面包車翻車，造成一人死亡兩人受傷一人失蹤的悲劇。
7月7日，這段被人們評為“正宗豆腐渣工程”的事故，云南省交通廳公布的最終調查結果，認定為暴雨造成的公路路基損毀。但云南省交通廳副廳長張長生表示，該二級公路設計合理，施工無質量問題。
筆者和無數網友在網上公示的事故現場照片中，清晰的看到，這條通車2個月的嶄新公路，就是在沙土層上薄薄的覆蓋著約10厘米的瀝青柏油而已。筆者不是修路專家，但看到云南的公路原來是這樣修的，真心感嘆，原來修路這樣簡單，這咋和筆者在美國看到的公路斷層不一樣呢？
行駛在美國的公路上，切身感受到美國公路的質量。盡管時常遇到有修補的痕跡，但多方了解的結果證實，走過的路大部分是在70年前建的。有次，正好看到一處整修路面的斷層，哇，實實在在的水泥材料，足有半米厚，也就是50公分。美國公路原來是這樣的質量，難怪已經70年了。
按照國內常見的情況，公路在通車幾年就開始修補已經很普遍。但云南公路2個月就出問題，而且還是造成死亡的大事故，的確創紀錄。此下，云南交通廳創造了無質量問題的最短命豆腐渣，看看你咋向納稅人解釋？！咋向死者家屬謝罪？！咋向司法部門交代？！
的確，云南干旱，近期常有大雨，但7月1日至7月2日的64毫米，就能是路基損壞的理由，實在讓人難以信服。美國那么多70年的公路，各種路況所在的區域，超過64毫米的大雨，70年間已經發生了多少回？！
所以，筆者建議，云南省交通廳先別急著發布公路垮塌的原因和無質量問題的保證，請個美國公路專家來現場勘查，再下結論。謙虛一點，人家修的公路70年不壞，總比你2個月就垮的水平強得多吧。人家洛杉磯也是常年干旱，多少年了也沒有聽說一下雨就路垮死人的。也沒有什么丟人的，中國高速鐵路就比美國強，人家不也希望中國幫忙嗎。
如果我們不會修公路，請人家來幫忙無可厚非。但如果我們會修公路，而且修得很好，像高鐵一樣，世界水平。但就是不把錢用在認真修路上，而是想著法的，把修路的錢都裝進了腰包。那么，“要想富，多修路”，不過就是“要想腐，多修路”，而已。
2012.07.08.0:28
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