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      風水的宗旨就是尋找生氣。而有生氣的地方應該是：避風向陽，山清水秀，流水潺潺，草木欣欣，鶯歌燕舞，鳥語花香之地。這恰恰與生態建筑不謀而合！生態建筑學是研究建筑環境與自然生物共生共存，和諧統一關系的綜合生態學科。
      現代風水學，要將傳統風水中的樸素真理與其合理的科學理論成分，與現代環境景觀學互相銜接，詮釋更好的為人類服務。
      山清水秀，避風向陽，會讓人神情愉悅；流水潺潺，草木欣欣，會使人留戀忘返；鶯歌燕舞，鳥語花香，會使人心曠神怡。
      環境景觀對人類產生的種種物理、生理、心理效應。這一切會使我們身心更加健康，思維更加清晰敏捷，創造靈感格外活躍。因此，園林風水亦愈來愈受人們重視，亦受到眾多建筑開發商認可與推崇。
      通過利用園林造景，包括水景方位、大小、流勢走向，山景培砂，植物培植，林木生旺位，林木樹種，植物五行生旺，園區道路分布走向等，達到風水學中山水得位得體，山水交融，以合乎生態自然宇宙氣機規律，而起到和諧協調，人與自然共生共存。
      居住區道路系統的風水規劃
      城市居住區的周邊道路定位，一般均由城市總體規劃階段完成。即，大多數居住區規劃對本居住區的周邊道路沒有多大的選擇余地。居住區規劃一般只能在被限定的條件內進行。但是，在居住區內進行的道路系統規劃，則有風水規劃的創作余地。
      1、要通暢，不錯不堵　在居住區內劃分各個居住小區或獨立街坊的道路系統之間，要求互相順通，避免互相錯位或出現盡端式的“斷頭路”，從而形成堵截或丁字交叉點。避免產生正對道路的建筑接受路沖。這是風水形法所忌的。
      2、要優選道路走向，避“四正”　居住區道路走向關系著居住小區和居住街坊的道路系統和建筑布局。其走向應予優選。要合于采光和通風要求。道路系統應爭取南北、東西走向，同時還應避免正子午、正卯酉走向。避免過正，力求微偏。以合于風水學理法的要求。
      3、道路力求平直，避免無意義的彎曲　除山區、水網等特殊地形地貌限制外，在平洋地段，應力求道路的平直。不僅有利工程管線設施和工程經濟，而且有利于風水環境需要。道路彎曲產生的反弓和路沖，是風水形法所忌。受反弓和路沖波及區的地段使用價值被損低。道路反弓和路沖的波及區大小，其決定因素有四：
      ① 拐點的彎曲度大小；
      ② 道路沖煞線段的長度；
      ③ 道路坡向和坡度；
      ④ 道路流動量（車流、人流）大小。結合現場踏勘和規劃資料是可以預知的。當現狀已經產生或受制約必須產生上述情形時，應在沖煞波及區內布置必要的綠化防護帶加以化解。住宅不應直接布置有沖煞波及區地段內。
      4、道路交叉力求正交　相交叉的居住區道路，應力求正交，避免斜交。斜交，不僅不利于工程管線設置，妨礙交通車輛的良好通行（銳角轉變半徑縮小，交通視距不足），而且會造成風水上的剪刀煞地段。損害這種地段的環境質量和土地利用價值。這種地段不宜布置建筑。基于統計學，風水民諺有“路剪房，見傷亡”的諺語，這種地段，在噪聲污染、大氣污染上也是不利的。只適宜綠化和園林小品，標志性設施等非居住性設施。
      5、道路交叉口的防護三角形　城市居住區道路，其交叉口一般規劃有交通“視距三角形”反映在道路紅線上，加以限定。但實際上，“視距三角形”在城市交通紅、綠燈的保障中已失去意義。另外許多建筑向著交叉口設門，門前廣告、車輛障礙“視距”物體甚多，“視距三角形”失去原意。“視距三角形”應明確為“防護三角形”。
      在道路紅線保障的“防護三角形”內，不應布置建筑物，不能停車，不應布置任何障礙物。應布置防護綠化帶，街頭小綠地，美化街景，防音防塵，達到風水環境的改善，面對“剪刀口”作綠地防護，是必要的。
      6、道路的紅線與紅面角　道路紅線，是道路及其設施的法定線，任何建筑均不可逾越，世界各國已實施多年。但是，建設實踐證明，弊端很大，法律界線不嚴密。紅線無法限定“占天不占地”的建筑形式。雖然，一幢建筑基底不越紅線，但是，在上部逐漸懸挑向街心，在道路空間上施加遮壓，也無法認定為是否越紅線。在城市地皮緊張條件下，建設開發商寸土必爭，追求出房率和面積增效，隨著經濟建設的發展，上述情況勢所難免。只能在建筑管理上隨機批準或拒批，毫無法律法規的明確依據。這類問題，在日本等發達國家已經出現。中國風水學中的“天塹煞”，是指在兩座高物之間隙縫中，風疾氣不聚，鳥不作巢，人不可居。城市街道如果很窄，而兩側建筑加高，也會形成天塹煞。經現代測定，單面高層建筑接受風吹后，其反射的反激風擴大風速五倍，而雙幢高層夾縫的街道上被反激風飄起摔傷而訴訟建筑師的案例，說明中國風水學理論的價值。如果街道兩側建筑在一條紅線上爭相加高，擠壓空間，在風水學上無疑是有害的。只從采光的太陽因素上也是不利的。而風水學的生氣、煞氣的考量尚不止太陽一個因素，它含有太陽、月亮、星宿、時間、地貌等時空因素。街道空間，如果沒有良好的法律、法規制約，是危險的。紅線是必要的，但是不足，應實施紅面角制。即，把道路紅線引向空中，形成一個紅面。而這個紅面不一定垂直于地面，應是有角度地坡向道路。角度大小，隨街道的需要在規劃中確定。街道兩側的建筑物越高，其退后距離越大。形成不同的建筑線，避免了對街道的一字排壓，從而改善街道空間。
      居住區小游園的風水規劃
      居住區內的小游園，包括小區綠地、青少年活動用地、老人和居民游憩綠地。在風水規劃中，應注意如下原則：
      1、選址要適當。小游園位置力求適中，居民使用都方便。小游園如果布置在小區中心，其服務半徑以下不超過三百米為宜。如果沿街布置，應盡量利用街角、街邊，特別是道路彎轉處的兩側或反弓的外側，可兼顧化解因道路反弓帶來的風水煞氣，充分利用不宜建筑的地段。充分利用原有綠地、水面、沖溝、回填地、墳場、廢廟址等不宜建筑的地段。同時，兼顧與城市總體綠化體系相聯系，形成一個綠化體系。小游園如果偏向一邊、一角，則宜適當分開設置，以利于便民。
      2、布置要合理。居住區小游園，應按主要服務對象布置。兒童活動區與成人活動區應當分開布置，避免干擾。中間可用植物分隔。在不佳景觀（形煞）方向（如煙囪、遠處可見的墓碑、醫院存尸房、對面大樓、屋脊角射等處）應植密林或置假山石加以屏障（障景）。在優美景觀方向（遠處山林、水面、亭閣等處）應適當留出視廊或置園林小品加以框景（借景）。在游園內以林木、花卉、草坪、水面為主，但應有充足的活動場地，便于游憩、晨練。游園內的游路應成環，往返自由，避免斷頭路，往返路。游園內應有小廣場，便于集聚晨練和居民交往。這種園內廣場，應布置在林木中間，不宜開敞向著居民住宅門窗。
      3、設施要美觀。游園內的花壇、水池、形狀多變，但避免轉角尖射，在轉角處應以彎曲圓轉為宜。花墻、花架設施，均應精工細作，同時，兼有屏蔽，間隔作用。混凝土等現代材料亦可仿竹，仿木細作，增益園林秀美。亭、廊、橋、榭等園林四寶不宜新舊混合致使各不諧調。兒童器械稚佻，老人坐椅逍遙，各順其道。造景貴在自然，配置力求齊全。假山假石在于避煞；曲路幽徑意為趨吉。山石透露，勿類虎骷髏；路徑迂回，必似太極曲線。斯是游園，靜可作禪，動能練功，咫尺天地，不失為養生這所。益莫大焉！
      4、配植要得當。植物配置，應以當地適生植物為主，確保成活率和養護合理性。植物選擇，應當：①選擇旺生的鄉土樹種、草坪、花卉。少病蟲害，不需施藥施肥的植物。②樹冠大的喬木。如北方的槐、榆、椿、楊；南方的梓、樟、懸鈴木等。③常綠樹和花灌木。如桃、李、楓、銀杏、丁香等。④攀緣植物。如北方的地錦、爬冊虎；南方的十姊妹、常春藤、絡石等。忌用多飛絮，有毒刺，有刺激性和不良氣場的植物。如柿樹、小葉楊（雌株）、凌霄、構骨、夾竹桃、漆樹、榕樹等。榕樹樹冠大，利遮陽，但氣根多，氣場劣，民諺有云“榕樹不容人”，在風水上列為不宜近宅的樹種，在適當遠離居住區還是可用的。
      植物配置，避免單調，應多品種，有高低變化，有四時風貌。宜孤植，對植、從植，除行道樹、綠籬外，一般避免行列、等距規則植。
      花卉配置，應首選當地適生而又著名的“市花”品種。各地市花，都是經過多年培植、觀察、研究評選的。有一定的美學和生物學的價值，有代表性，利于城市風貌特色的形成。