我覺得從去年下半年開始,只要是不談互聯網就顯得特別土。互聯網和互聯網思維是我們第一財經日報今年在報道上特別重視的一個方向,所以前一段做了連續性的討論,就是互聯網思維大討論。包括最近熱點的討論,如果有互聯網的思維房價能不能跌一半,這也是最早根據雷軍給萬科提的問題發起的。
今天在這次汽車產業論壇期間我們論壇因為加上了互聯網思維這五個字,所以特別顯得突出,這是一個非常重要的大的背景,我也代表主辦方歡迎大家的光臨。我想今天命題其實就汽車產業來講其實是特別專業的問題,我們今天請到的嘉賓和圓桌對話的嘉賓都會在這方面從價值鏈、供應鏈,包括行業的格局有很多專業分析。我從媒體的角度,我覺得跟我們一些傳統的汽車廠商一樣,也是特別大的感覺到互聯網對我們的影響。因為它不僅改變了我們很多的價值組成的整個的鏈條之間的利益關系,而且改變了廠商和消費者之間的關系,同時也改變了很多行業的游戲規則。雖然作為汽車產業的角度來講可能不會發生像360免費殺毒就顛覆了過去瑞星的收費殺毒軟件的模式,僅僅半年多的時間里面已經把市場份額全部占掉了不會發生這樣顛覆性的問題。但是我們的服務的模式,我們整個價值生成和價值轉換的模式會不會發生根本性的改變,可能也會。正如傳統的很多媒體現在受到越來越自媒體的沖擊一樣,傳統的媒體政府給的特殊采訪權力,跟分發分銷的環節,再加上用戶和廣告者,就被互聯網形式下的新的傳播方式顛覆掉了。
這樣的基本價值鏈的顛覆對很多行業都有很深遠的影響。同時我也相信那些能夠不斷的創新,能夠真正為消費者提供足夠好的價值和品質的產品是永遠不會過時的。因此我想今天來講對于我們說話的傳統產業的從業者而言,如果我們在精神上能夠像互聯網思維所倡導的開放、進取、創新的方向去吸取經驗,我想我們就不會掉入陷井。如果我們精神狀態沒有向互聯網思維和狀態借鑒我們就是中等化,接下來可能就會掉到中等的陷井里面。
美國每年評五百強,他們對五百強CEO做過調查,未來三到五年時間里面顛覆你的公司是每一家公司,大概有60%的人回答,是一個可能我今天海部知道名字的公司,今天不在五百強的公司明天可能顛覆了。在互聯網的年代來看,這樣的情形會越來越廣,可能不止60%、50%,可能更多。正如特斯拉這樣的例子,也是不掙錢的這樣一個公司,現在市值是多少呢?離我們上汽集團的也很緊了,帶來的想象力和空間沒有足夠的關注、重視、反思和再出發,我們其實很容易跌入陷井。
我相信如果我們能夠有創新的想法的話,我們的前面會有新的坦蕩的前途,希望大家好運,謝謝。