客戶：南車集團戚墅堰機車有限公司 地點：江蘇省 - 常州 時間：2012/5/29 0:00:00 2012年5月29日至30日，姚啟昆教授應常州創力培訓中心的邀請，在創力培訓中心教室為南車集團常州戚墅堰機車有限公司近50名班組長開展兩天的《優秀班組長實戰管理》課程的授課。 　　隨著企業競爭的日益激烈，企業內部管理的壓力越來越大，多數由熟練技術員工提升起來的班組長都感到了前所未有的工作壓力。無論是企業還是班組長本人，都感到了學習的必要。從企業來講，班組長是班組生產管理的直接指揮者和組織者，是最基層的管理者，同時又是企業生產的直接參與者，對企業的重要性不言而喻。從員工自身來講，掌握現代化的生產技能、管理知識和管理方法，進一步提升自身的素質，成了決定自身發展的很關鍵的一個環節。 　　兩軍對壘，將軍們運籌帷幄，誰在硝煙彌漫的戰場上浴血奮戰？——士兵。 激烈的市場競爭中，企業家制定的宏偉戰略，最終由誰來實現？——員工。 號稱“兵頭將尾”的班組長正是一線戰斗的直接組織者和指揮者。班組這個企業細胞的生命質量，是企業肌體是否健康的標志。 而面對班組長的工作現狀，對于很多的班組長來講，從優秀的技術工人走向基層管理崗位，很多時候不得不面對： 1、上級罵、下屬怨，生產現場一天忙的腳朝天，現場管理依然亂糟糟...... 2、生產任務完不成找我，員工有情緒找我，效率、質量搞不好也找我… 3、手下一管就是幾十號人，做事我行，管人、帶人， 讓這群人順順暢暢完成工作可就…… 4、你說一套，他做另外一套，他覺得他的方法還比你好，怎么個教法？ 5、生產線變化頻繁，會這個，不會那個，人一堆，崗位卻常常缺人手，怎么辦？ 6、大錯不犯，小錯不斷，員工老是違反紀律，怎么讓員工改正？ 　　7、表現不好，說他幾句，表面應承，后面跟你對著干，怎么讓員工接受主管的意見？ 8、愣頭青、老油條、刺兒頭如何管，如何帶？ 9、發生問題，主管總是最后一個知道信息，怎么跟員工溝通，讓員工有效配合工作？ 10、我們基層主管既決定不了員工薪水，也決定不了公司環境，怎么激勵手下這些人？ 11、生產現場我們也想搞好，可就是難以有效發現問題，在生產現場怎樣培養問題意識？ 12、一天到晚都在處理問題，可是很多時候還是頭痛醫頭，腳痛醫腳，怎么辦？ ……………… 姚啟昆教授根據參訓人員的培訓需求，精心準備了《優秀班組長實戰管理》課程，并在兩天的培訓時間內著重從四個方面進行了授課： 第一講 班組長的使命與職責 第二講 團隊文化與班組建設 第三講 優秀班組的心智導航 第四講 班組長現場人員管理 姚啟昆教授的講解生動活潑，風趣幽默，并結合課程內容穿插現場互動訓練的環節，課堂氣氛熱烈，學員參與度高，收獲大，深受學員歡迎，并得到充分肯定和高度評價。 全場培訓取得了預期的效果，并得到了南車集團常州戚墅堰機車有限公司參訓人員和企業相關領導的的一致認可和高度評價，大家一致認為：以自己執著、苦干、實干和智慧、潛能來影響人，感染人形成博采眾長，合作共事，互補互幫的局面——這樣就是一個具備高效執行力和備受歡迎的優秀班組長！ 南車集團戚墅堰機車有限公司: 　　創建于1905年的南車戚墅堰機車有限公司，地處中國江蘇常州，東臨上海，西望南京，京滬鐵路、滬寧城際鐵路穿公司而過，被譽為中國鐵路客貨運輸主型內燃機車研發制造基地、中國鐵路六次大提速的動力先驅，現隸屬于國資委下屬的中國南車股份有限公司。 　　公司現有員工6000余人，占地190萬平方米，擁有各類工程技術管理人員1400余人，其中高級專業技術人才167人，教授級高級工程師18人，享有國家特殊津貼和國家、部級有突出貢獻的專家18人。 　　公司擁有各類設備4500多臺套，有雄厚的機械加工及鑄造能力，齊全的理化試驗、計量和測試手段。公司具有較強的內燃機車新造、修理和配件產品的生產能力。目前公司正在投資興建新產業基地，基地建成后，生產能力將得到進一步拓展。 　　公司自1996年起先后通過了IS09001：2000質量控制體系、ISO14001環境管理體系、一級安全質量標準化企業、OHSNS18001職業健康安全管理體系和中國國家實驗室的認證；并通過了美國鐵路協會AARM－1003質量體系、歐洲ENI5085軌道車輛焊接標準以及挪威DNV、德國GL、法國BV、英國、美國ABS等各船級社的認證。 　　長期以來，公司緊緊瞄準鐵路市場“客運高速、貨運重載”需求，依托在大功率柴油機方面的核心技術優勢，先后開發成功了“280系列”柴油機和東風8型內燃機車、東風9型內燃機車、東風11型內燃機車、東風8B型內燃機車、東風8CJ型內燃機車、“新曙光”號NZJ1型準高速內燃動車組、東風11Z型專用機車和適合青藏線上的“雪域神舟”號高原機車。并在此基礎上，又開發生產了東風11G型雙機重聯準高速客運內燃機車和“和諧長城”號NDJ3型奧運旅游觀光內燃動車組等產品。其中，東風11型、東風8B型、東風11G型內燃機車擔綱了中國鐵路六次大提速主型機車牽引任務。并創造了中國鐵路歷史也是世界鐵路歷史上最長運行交路記錄—北京至福州，全程2200公里，運行時間19小時38分鐘，較提速前縮短14個小時。 　　公司在做強國鐵市場的同時，不斷加大對地方鐵路、工礦企業市場的拓展。自1999年先后開發生產GKD2型電傳動調車內燃機車和GK2C型液力傳動調車內燃機車；根據中國南車總體發展規劃要求對內燃機車業務整合，于2007年將四方機車有限公司內燃機車東風7G、東風5等機車的技術圖紙、工裝、客戶資源和售后服務進行整合，業務整體轉移至中國南車戚墅堰公司，進一步拓展了中國南車戚墅堰公司的產品范圍。 　　公司為進一步拓展國際市場，實現整機出口滿足用戶需要，又先后開發生產出口越南客貨兩用JMD1360型內燃機車、出口柬埔寨CKD6D型米軌內燃機車、出口委內瑞拉鐵路干線CKD4C型內燃機車和出口伊朗的DF8BI型內燃機車。 　　2004年隨著中國鐵路發展的需要，鐵道部提出了“技術引進消化吸收再創新”的發展方向，中國南車戚墅堰公司作為鐵道部重點扶持的6家中國鐵路裝備制造企業之一，與美國GE公司合作共同為鐵道部提供300臺和諧N5大功率交流傳動內燃機車，國產化率達85%，首臺機車于2008年11月25日成功下線，為我國引進消化吸收再創新國際先進機車制造技術，提升自主創新能力，參與國際競爭打開了通道。 　　公司還是中國最大的內燃機車修理基地，每年檢修中國市場三分之一的干線內燃機車。2008年8月，試修的首臺韶山SS4G電力機車成功交付用戶，標志著公司進入電力機車修理領域，實現“內電并舉”的目標邁出了重要一步。 　　2005年10月，恰逢公司百年華誕，中共中央總書記胡錦濤視察公司并發表重要講話“同志們，祝賀戚墅堰機車車輛廠百年大慶，感謝同志們為我國的鐵路運輸事業所作的貢獻，希望大家繼續努力，實現百年老廠的跨越發展，再創輝煌。”總書記的重要講話，給了車城人以巨大的鼓舞和鞭策。 　　面對新時期軌道交通運輸業的機遇和挑戰，力圖創新的南車戚墅堰機車有限公司積極適應中國鐵路運輸和經濟全球化的發展要求，將資源配置、市場開拓、技術創新、用戶服務從中國向世界延伸。以產品、設計和制造三大技術平臺為依托，以一流的技術，生產一流的產品，引領中國鐵路內燃機車的發展潮流，打造“亞洲第一、世界一流”的內燃機車研發制造和維修服務基地而努力奮進。