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遼寧號航空母艦（代號：001型航空母艦，舷號：16，簡稱：遼寧艦），是中國人民解放軍海軍隸下的一艘可以搭載固定翼飛機的航空母艦，也是中國第一艘服役的航空母艦。

遼寧號航空母艦前身是蘇聯(lián)海軍的庫茲涅佐夫元帥級航空母艦次艦瓦良格號，20世紀80年代中后期，瓦良格號于烏克蘭建造時遭逢蘇聯(lián)解體，建造工程中斷，完成度68%。1999年，中國購買了瓦良格號，于2002年3月4日抵達大連港。2005年4月26日，開始由中國海軍繼續(xù)建造改進。解放軍的目標是對此艘未完成建造的航空母艦進行更改制造，及將其用于科研、實驗及訓(xùn)練用途。2012年9月25日，正式更名遼寧號，交付予中國人民解放軍海軍。

2013年11月，遼寧艦從青島赴中國南海展開為期47天的海上綜合演練，期間中國海軍以遼寧號航空母艦為主編組了大型遠洋航空母艦戰(zhàn)斗群，戰(zhàn)斗群編列近20艘各類艦艇。這是自冷戰(zhàn)結(jié)束以來除美國海軍外西太平洋地區(qū)最大的單國海上兵力集結(jié)演練，亦標志著遼寧號航空母艦開始具備海上編隊戰(zhàn)斗群能力。

2018年4月12日，遼寧艦編隊亮相南海大閱兵 。

發(fā)展沿革

蘇聯(lián)時期，其軍事指導(dǎo)思想首先否決了核戰(zhàn)爭能夠贏得戰(zhàn)爭勝利的觀點，核戰(zhàn)爭“不可能成為達到政治戰(zhàn)略目的的手段”，所以蘇聯(lián)和俄羅斯海軍仍然重視常規(guī)武裝力量建設(shè)，鑒于蘇聯(lián)和俄羅斯航空母艦艦載機數(shù)量有限，質(zhì)量跟不上，且不可能為航空母艦配備像美國航母戰(zhàn)斗群那樣的護航艦隊，因此，適當增強航母自身的攻擊能力就顯得尤為重要。

盡管以犧牲艦載機的數(shù)量來裝備強大的反艦和防空導(dǎo)彈系統(tǒng)與傳統(tǒng)航空母艦的發(fā)展趨勢格格不入，但是蘇聯(lián)海軍并沒有把航空母艦作為一個主要的進攻反擊力量，而是將航空母艦作為一種輔助力量，將航空母艦的載機能力與巡洋艦的攻擊能力集成在一起，一定程度上不僅增強了庫茲涅佐夫號與未完工的瓦良格號航母自身的攻擊能力和防衛(wèi)能力，也可以減小航空母艦編隊規(guī)模。從而用航空母艦掩護導(dǎo)彈巡洋艦和攻擊核潛艇進入還擊來犯航空母艦的攻擊陣位，然后利用蘇海軍具有強大攻擊力量的導(dǎo)彈威懾/擊毀來犯航空母艦。這就是之所以在這種軍事指導(dǎo)思想下建立的蘇聯(lián)海軍，即使沒有像西方那樣先進的航空母艦，但是卻能夠與西方航母艦隊相抗衡的條件。

1982年5月7日，經(jīng)過反復(fù)醞釀98年停工荒廢在黑海造船廠的瓦良格號和討論，蘇聯(lián)共產(chǎn)黨中央委員會和部長會議做出了按照1143.5設(shè)計方案建造第三代載機巡洋艦的決定。繼第一艘航母“定單105”（1143.5設(shè)計方案的工廠編號，“定單105”就是庫茲涅佐夫號載機巡洋艦）于當年9月開工后，1983年蘇聯(lián)軍方?jīng)Q定建造第二艘航母“定單106”，同樣由當時烏克蘭聯(lián)盟共和國的尼古拉耶夫黑海造船廠承建。按照當初的設(shè)計，兩艘同級載機巡洋艦的滿載排水量為67000噸，全長306米，比美國尼米茲號航空母艦僅短22米。

艦艏飛行甲板高度距離水面有七層樓高，艦艉飛行甲板寬度73米。航母最多可容納大約60架戰(zhàn)機，飛行甲板前部有12具SS-N-19反艦導(dǎo)彈發(fā)射器。其主要使命是確保蘇聯(lián)彈道導(dǎo)彈核潛艇的安全和戰(zhàn)斗效能的發(fā)揮，消滅敵方海上和基地的海軍兵力。1985年12月4日，“定單106”在造船臺安家落戶。到了1988年，“定單106”船體建造成功，并于當年11月25日下水。1990年7月， “定單106”被命名為瓦良格（Varyag）號，以紀念在1904-1905年日俄戰(zhàn)爭中沉沒的瓦良格號巡洋艦。截至1991年11月，瓦良格號的建造率已達68%。

1998年3月中旬，創(chuàng)律集團以兩千萬美元購入瓦良格號航空母艦，準備將其進行改造 。如今，在沉寂了三年之后，在大連港接受改建的瓦良格號再度成為世界關(guān)注的焦點。瓦良格號航母在大連造船廠船塢上出現(xiàn)，眾所周知，如果只是一般的商業(yè)改裝，基本上不用進入船塢作業(yè)，只涉及室內(nèi)安裝而已。圖片顯示瓦良格號保養(yǎng)非常完好，盡管沒有進行噴漆、外部設(shè)備安裝，但是過去三年顯然進行了必要的維修，這并非是商人的作為，商人必須把商品盡快投放市場，賺取回報。瓦良格號顯然得到國家的支持并且另有用途。特別是來自中國軍方的戰(zhàn)略評論家張召忠少將公開聲稱“它將是中國的第一艘航母”，再度引起了廣大網(wǎng)友的航母熱潮。

蘇聯(lián)解體后，在分家時出于“因地制宜的考慮”，瓦良格號由烏克蘭共和國獲得（在最初的幾年之內(nèi)名義上仍歸屬俄黑海艦隊）。但由于烏克蘭經(jīng)濟情況不佳，無力繼續(xù)建造，工程就此停工，半途而廢。所以這艘航母僅具外表，形同一艘海上浮臺，被長時間遺棄在尼古拉耶夫市的海岸邊。期間，俄羅斯也曾與烏克蘭方面商談瓦良格號航母的贖買問題，但談判均以失敗而告終。1998年，創(chuàng)律集團通過競標，以2000萬美元的代價買下瓦良格號，聲稱要將其改造成一個大型海上綜合旅游設(shè)施。

1999年7月，創(chuàng)律集團雇用一艘拖船，拖著瓦良格號開始了漫長的航程。啟航前，買方要求在艦艉的明顯位置標明即將落戶的新港名稱。因此，在瓦良格號的名字旁邊，出現(xiàn)了英文“KINGSTOWN”字樣（金斯敦，圣文森特和格林納丁斯首都）。當該船駛抵土耳其北部黑海水域，通過土耳其控制的博斯普魯斯海峽時，“在第三國的提醒下”，土耳其政府加以攔阻，強行命令瓦良格號退回黑海。隨后在8月，瓦良格號又試圖通過海峽，又遭到土政府的攔阻。瓦良格號被阻擋在黑海中，漂蕩了很長時間后，又返回原海港。

中國與土耳其的交涉一直持續(xù)到2001年下旬。中國不斷強調(diào)，將完全負擔瓦良格號通過海峽的安全保險費用以及萬一造成損失的賠償問題，并從中國派遣幾艘大馬力拖船來協(xié)助拖行瓦良格號，保障通過海峽的航行安全。由于中國方面以對土耳其輸出武器技術(shù)等條件，原本支持國防部長米爾扎歐魯立場的土耳其軍方，態(tài)度開始轉(zhuǎn)變；在2001年7月，土耳其軍方總參謀長凱維芮柯魯應(yīng)邀訪問北京，由中國國家主席江澤民親自接見。隨后在8月初，土耳其軍方照會總理府，建議放行瓦良格號。在此同時，土耳其政府也提出經(jīng)貿(mào)上的交換條件，要求中國開放對土耳其的旅游，爭取每年有200萬人次中國觀光客到土耳其，估計可讓土耳其賺進20億美元外匯；在8月，中國外交部副部長楊文昌訪問土耳其，期間雙方達成協(xié)議，中國向土耳其提供3.6億美元經(jīng)濟援助，并同意對土耳其開放觀光旅游。